汽车故障码那些事儿
大家都知道，咱这车上的事儿可不少嘞。今儿个咱就来说说那汽车故障码咋调出来，还有那故障码图标是咋回事儿。
故障码咋调出来
咱先说说咋调那汽车故障码哈。现在这车子都先进嘞，好多都有个啥电控系统，它自个儿有个故障自诊断的功能呢。就好比你打开点火开关（但别发动车哈），发动机 ECU 就会给各个传感器和执行器送电流，来瞅瞅这些玩意儿（包括 ECU 自个儿）是不是正常工作。要是哪个元件或者哪根线出毛病了，那 ECU 就会让发动机故障指示灯亮起来，就跟给你个信号说赶紧去修理厂或者 4S 店修修，同时还把故障情况用故障代码的形式存到它自个儿肚子里，好让维修的人能快点找到毛病。
故障码的含义
这故障代码可有讲究嘞。现在用得最多的是啥 OBD 二代，基本上 2000 年以后的车都装这个。跟一代比起来，主要区别就是故障码表现形式和诊断接口位置统一了。这 OBD-II 的故障代码是由 5 位字母或者数字组成，像啥 P0123 ，它表示节气门位置传感器的 A 电路输入电压过高。咱先看这第一位，肯定是字母，一般有四个字母：P、B、C 和 U。P 表示动力传动系统，就好比发动机做功，通过传动系统部件传到车轮上驱动，那这个 P 就表示发动机控制系统、电子变速器控制系统啥的。B 表示车身电器，像空调系统。C 表示底盘系统，具体就是转向、制动系统这些，要是仪表板上的 ABS 故障灯亮了，输出轮速传感器的故障代码，就是 C 开头的。U 表示没定义或者是车辆网络故障，要是每个传感器都把线接到每个 ECU 上，那车上的线束得多乱多复杂，厂家工程师布线和修理工修电路都难死了，所以每个 ECU 之间用 CAN 网络通讯协议通信，两根线就行。第二位是数字，代表制作代码的主体是谁，0 表示 SAE（美国汽车工程师学会）定义的代码，1 表示厂家自己定的代码。第三位数字表示被检测故障的子系统代码，数字范围是 0-8，0 表示全系统，1 和 2 表示燃油供给系统，3 表示点火系统，4 表示尾气排放处理系统，5 表示怠速/转速控制系统，6 表示 PCM 与输入/输出系统，7 表示变速器系统，8 表示其他。后面两个字母是留给厂家自己设的，也就是原厂代码，每个厂家的含义都不一样。
咋用故障码
要是车的故障指示灯亮了，咱咋知道具体的故障代码呢？可以用那啥 OBD 扫描仪或者 APP 调出来，还能查故障码手册或者在线数据库，解读出故障码的含义和可能的原因。不过有时候判断也不一定准，得根据实际情况来。
