后氧传感器故障那些事儿
嘿，咱今儿个唠唠这后氧传感器的故障咋整。咱都知道汽车上有俩氧传感器，前面那个叫啥来着，哦对，上游氧传感器，后面那个叫下游氧传感器。这后氧传感器要是出毛病了，那可不轻，不光故障灯亮，还能输出一堆故障码呢，像啥 P0136、P0137、P0138、P0140、P2270 和 P2271 啥的。
后氧传感器的结构和原理
后氧传感器长啥样呢？它呀，由二氧化锆元件、外壳、铂电极和加热器等组成。发动机工作的时候，它这边跟大气通着，那边跟尾气挨着。两边氧气浓度不一样的时候，温度到了 300 多度，大气里带负电荷的氧离子就往尾气那边跑，在铂电极上就产生电压啦。这后氧传感器跟前面那个可不一样，它把三元催化器转换后的氧含量信号传给发动机 ECU，ECU 通过前后两个氧传感器的输出电压波形对比，来判断三元催化器坏没坏。要是波形一样，那催化器就没啥事儿，要是不一样，那催化器八成坏咯。
后氧传感器故障的常见原因
后氧传感器故障的原因可不少。有的车主为了图便宜，老去小加油站加油，结果加的油质量不行，把传感器内部结构给腐蚀了，堵住了氧离子流动，传感器就失效啦。还有啊，不少车主知道节气门得定期清洗，可这氧传感器也受积碳影响，要是传感器外面有积碳或者机油啥的，里面进了油污灰尘，那内外两侧氧离子流动也受影响。再有就是传感器的加热器坏了，它工作得温度高，要是加热器不行了，发动机 ECU 也得出故障码。
后氧传感器的检修方法
后氧传感器的电路图咱可得瞅瞅，知道 1 号和 2 号端子是加热器端子，2 号角是+B 端子，通过主继电器给传感器供 12 伏电压，1 号端子通过 ECU 控制负极搭铁。3 号端子是传感器信号端，4 号端子搭铁。外面还有屏蔽线，能屏蔽外界信号干扰。从图上看，要是三元催化器被堵了，咱就清洗清洗，老化太严重就得换喽。要是氧传感器有问题，咱可以试试用洁厕灵泡泡，积碳掉了没准就好了，要是不行那就只能换氧传感器啦。
氧传感器故障的影响
哎呀呀，这氧传感器可重要着呢！它能通过分析排气里的氧浓度，判断发动机工作咋样。要是氧传感器失效了，车子毛病可不少，油耗高、动力差、排气超标都有可能。所以咱可得好好保养这玩意儿，用一段时间就得清洗或者保养保养。
