大家一定听说过加油站卖燃油清净剂的所谓套路:

摸排气管，黑黑的，说明发动机有积碳，然后建议你拿一瓶清净剂去清除积碳。

那么黑色的排气管真的意味着发动机有积碳吗？

我的看法可能会让你失望:我觉得不管排气管黑不黑，用了一段时间的发动机都会或多或少的有积碳，只是严重程度不同而已。

我只是闲着没事干，就用纸巾擦排气管，只是为了对比。这是国五车，五年里程6万公里。总是在中石化和中石油的正规加油站加油，常年92%，偶尔95%。一直在4S店保养，用的是原装合成机油，一年一次，不限里程(其实一年跑不了多少公里)。

清理完排气管，纸巾比较干净。照片上看起来有点黑碳沉积，其实不是。肉眼看不黑，但我觉得更像是灰尘之类的东西。照片看起来很暗的原因是我觉得和光线有关系。晚上开着闪光灯拍的，有色差。你可以具体对比一下我旁边的手。

然后就是国三的车。这个排气管刚换了半年左右。常年加油比较随意。加两桶油或者私人加油站，遇到谁就照顾谁的生意。也是一年保养一次，不限里程。机油是常见的矿物机油。

擦完之后很有成就感，标准的黑菊花。而且右上角的那个用了点力擦了一下，好像还是有点油腻。

但是不锈钢排气管刚换了不到半年，里程粗略估计也就3000多公里。这样天已经黑了。擦完后，只需将更换下来的旧排气管取出即可。因为放久了，里面的污垢已经结块了。我能猜到如果当时擦过的话会相当黑。

从实际擦拭效果来看，3号国车排气管黑化严重，5号国车几乎没有黑化。按照一般理论，肯定是中国3号车积碳严重，而中国5号车没有积碳。

国三车其实是有积碳的，但不是特别严重。上图是我上次换火花塞的时候用内窥镜看的活塞顶。有积碳，但没那么严重。重点是这车尾气检测一次通过，发动机动力很好。

你说国五车没有积碳我不信。毕竟烧机油的机器不可能没有积碳，只是严重程度不同而已。因为没开过，所以不好确定积碳程度。但是我觉得没有第三国严重，但是肯定有。我感觉排气管的污染程度和很多因素有关，比如曲轴箱废气循环系统的油气分离装置的效率，机油的成分等。

之所以提到这两个因素，是因为发动机在工作时会吸入一定量的曲轴箱废气，油气分离装置的过滤效果影响进入气缸的曲轴箱废气中的油气含量。分离效率越高，进入曲轴箱的油气就越少。

另一个重要因素是排放标准，因为要达到更高的排放标准，就要更精确地控制发动机的燃烧状态。而且每次排放标准升级都伴随着油品的升级。比如国五标准发布之前，国三车都是用国三标准的油，而国五车天生就是国五标准的油。芳烃等重组分含量较低，积碳速度较慢。

一般来说，发动机内的积碳主要来源于汽油中的重组分。发动机工作时，汽油在进入气缸的过程中遇到高温部分，一些重组分可能在高温下被氧化产生一些反应，附着在发动机零件表面。排气管更“黑化”。比如在发动机的某些工况下，混合气较浓，排气中含有过多的碳烟，会在排气过程中逐渐“黑化”排气管。但是发动机不可能在所有情况下都燃烧，所以排气管黑化还需要一段时间。旧车使用时间长，尾气时间长，黑化的概率更大。而且新车开不长，排气管就黑了。

我觉得你还是多注意一下自己的驾驶习惯，或者是发动机有没有问题。总之，我觉得排气管黑不黑可能在一定程度上反映了发动机的积碳情况，但是我们很难量化它的关系。况且发动机只要烧机油，必然会产生积碳。只是多少的问题。积碳变色就不用说了。只要发动机没问题，我们就装作不知道，然后定期用点燃油清净剂。只要没有问题，发动机有一点点积碳也没关系。