过量空气系数高，咋回事儿

各位老少爷们儿，今天咱来聊聊汽车上的一个小问题——过量空气系数高。这是个啥玩意儿呢？简单来说，就是发动机燃烧时，实际供给的空气量比理论上需要的空气量多了。

理论混合气和实际混合气

咱先来说说这个过量空气系数是咋来的。根据定义表达式，当过量空气系数α=1 时，可燃混合气就是理论混合气，这时候燃料和空气中的氧气能完全燃烧。

天然气发动机的清洁燃烧特性

随着石油资源危机和大气污染越来越严重，天然气发动机因为清洁燃烧特性和良好的经济性，受到了广泛关注。自“九·五”期间以来，我国开展了清洁汽车行动，天然气发动机的发展也越来越快。

过量空气系数高的原因

那过量空气系数高是咋回事儿呢？这可能是因为以下几个原因：

1. 空气滤清器堵塞了。这就好比人鼻子堵住了，呼吸不畅，空气进不去，发动机就会缺氧，过量空气系数就高了。

2. 节气门故障了。这就好比人嗓子眼被堵住了，呼吸不顺畅，发动机也会缺氧，过量空气系数就高了。

3. 进气歧管漏气了。这就好比人漏气了，气不够用，发动机也会缺氧，过量空气系数就高了。

解决方法

如果发现过量空气系数高了，咱可以先检查一下空气滤清器、节气门和进气歧管，看看有没有堵塞、漏气的情况。如果有，就清理一下或者更换一下。另外，还可以检查一下氧传感器，看看它是不是正常工作。如果氧传感器坏了，也会导致过量空气系数高。

总结

总之，过量空气系数高可不是个小事儿，它会影响发动机的性能和油耗。如果发现过量空气系数高了，咱得赶紧去检查一下，找出原因，解决问题。