天然气汽车的那些故障灯事儿

嘿，咱天津卫的老少爷们儿们呐！今儿个咱就唠唠这天然气汽车的那些事儿。咱先说说这天然气汽车仪表盘上的故障灯，那可是个关键玩意儿。天然气汽车故障灯、故障灯图解咱可得弄明白咯。

常见故障一：动力不足咋整

这天然气汽车吧，有时候就感觉动力没那么足啦。为啥呢？原来啊，改装了天然气后，为了兼顾油和气两种情况，对原来的发动机结构都没啥大变化，所以用天然气的时候，功率就会下降点儿，一般能降个 5%到 15%呢。咋解决呢？咱可以加大点火提前角，让那火儿早点儿着，能把功率损失控制控制。再有啊，弄个高能点火，让天然气能更充分地燃烧起来。天然气汽车、动力不足

常见故障二：气量不稳定咋搞

这气量不稳定也是个事儿。为啥呢？天气有影响，早晚温差大，气体热胀冷缩的。还有啊，车年头长了，发动机部件老化严重也不行。司机开车的手法也有关系，猛踩油门啥的。再就是各个接头漏气也会捣乱。咋解决呢？得赶紧到做车的地方查查为啥气量不稳，根据原因解决呗。天然气汽车、气量不稳定

常见故障三：各种奇怪毛病

嘿，这天然气汽车还会出些别的毛病呢。发动机抖啊，节气门老回火，那可能是个别缸不工作，火花塞、高压线有问题；进排气歧管垫漏气也不行；点火次序乱了也闹心；气门弹簧断了、摇臂螺栓松了都不行。中高速不好，火花塞破了、分电器盖漏电、高压线没插好、真空提前点火失效、混合器天然气管路堵了、功率阀没调好、减压调节器输出压力不对、进排气歧管垫漏气、分电器点火提前角调不合适，这些都得注意。发动机发吐或者有节奏地“突突”，热车还不好启动，可能是混合气过浓，混合器阀芯卡滞啦，减压调节器输出压力高了，空气滤清器堵了；发动机本身也有毛病，气缸垫漏气、缸盖不平、个别气缸不工作、气门密封不好或者烧蚀了、气门间隙不对。还有啊，减压调节器循环水道不通畅，输出天然气温度太低也不行。天然气汽车、故障毛病