这个问题说起来容易，说起来难。如果你没有拆解过自动变速器，可能会有点难以理解；看一些资料也是可以的，但是你会发现看油路图也是一头雾水。所以首先你得明白自动变速器的油泵和变矩器的连接关系是什么。以下具体分析。变矩器变矩器是自动变速器的一个特殊部件，它有多种功能。首先，它连接变速器的输入轴，平滑地调节变速器的输出速度。在低档时，可以加大输出扭矩，在车速达到一定程度后，锁止单向离合器；最后一个是驱动机油泵运转，冷却润滑变速器。下图显示了液力变矩器的物理图。下图是液力变矩器的结构图。可以看到它主要由涡轮、前后盖(泵轮)、导向轮和单向离合器组成。其实我们平时看到的液力变矩器是一个完整的整体，是不可拆卸的。拆了就装不回去了。这个零件损坏了，无法修复，只能更换。先说这几个部分的联系。首先，泵叶轮固定安装在后盖内，而前盖和后盖是焊接在一起的。前盖(上图中的前壳)与飞轮连接；然后涡轮接在变速器的输入轴上，单向离合器和导轮是一体的，油泵由单向离合器上的花键驱动(重点)。如何驱动油泵工作？如下图所示，油泵的结构被分解。我们可以看到前端盖上有一根驱动轴，连接在单向离合器上的花键上。如下图所示，工作过程是发动机工作时，飞轮带动泵轮，泵轮的转动使自动变速器油在壳体内转动。此时油路的流向是泵轮涡轮导轮泵轮。在这个过程中，单向离合器在运转，同时也带动油泵运转。综上所述，油泵是由液力变矩器的单向离合器驱动的，油泵是影响自动变速器油路压力的重要因素。使用变速器时，必须尽量避免变速器温度过高或润滑不良。专业的车，专业的回答，欢迎关注车主知识手册！