汉兰达和邓禄普轮胎的那些事儿

咱陕西人都知道，这汉兰达那可是个热门车车咧。今儿个咱就来唠唠这汉兰达和它用的邓禄普轮胎到底咋回事儿。

邓禄普轮胎的厉害之处

嘿，咱先说说这邓禄普轮胎哈，那可是有两把刷子滴。它耐磨得很，不容易爆胎，在那些不太好走的路，像啥非铺装路、泥泞路啥的，表现可不错咧。跟米其林比起来，它更耐磨，还防钉扎，噪音也不大。

轮胎上的小秘密

咱以前看轮胎，就光瞅着表面损耗和胎压那些，都没咋注意轮胎边上的标识。这回看邓禄普轮胎，发现每个轮胎边上都有个红色实心圆圈和一个黄色空心圆圈的标记。这红色实心圆圈是轮胎半径最短的位置，代表着轮胎纵向刚性最大的地方，装轮胎的时候，气门嘴得对着红点三十度角的范围，这样能让轮胎更平衡，还能减少平衡块的重量。那黄色空心圆圈呢，是轮胎轻点记号，意思就是轮胎圆周上最轻的部位，装轮胎得把它对着最重位置的气门嘴，让车轮保持最佳平衡。

轮胎的保养方法

咱这轮胎的使用期限一般在三到五年，就算没咋用，它也会老化咧。胎面和胎侧胶有裂口，还有胎体变形，都是老化的迹象。没装车上的轮胎，得竖着放车库那些避雨遮光的地方（别让它遭高温高湿）。另外，注意别放那些能让轮胎老化的东西旁边，像发动机、蓄电池那些能产生臭氧的机器、油类、炉子啥的。这样能让轮胎晚点老化。

给轮胎充氮气的好处

以前给轮胎充氮气，大多是给赛车用的，现在专业的轮胎店和大汽车服务行都能给咱普通车用户充氮气咧。那充氮气到底有啥好处呢？氮气化学性质不咋活泼，分子大，不容易从轮胎缝隙漏出去。空气里那些小分子气体就容易从缝隙漏出去，特别是在高温那些苛刻环境下，轮胎气压就容易降低。还有，空气里的水蒸气和杂质（像硫化物、氮氢化物、油性物质啥的），可能从轮胎内壁侵蚀轮胎。特别是那些特殊用途的轮胎，一点腐蚀就可能出大问题。相比起来，氮气轮胎比空气轮胎更耐磨。不过呢，虽然充氮气确实比充空气好，但给轮胎带来的好处也不是特别突出。汽车轮胎的损耗主要还是因为磨损、被硬物扎破、老化这些原因，不是被空气腐蚀烂的。所以说咧，咱也别太迷信充氮气能有多大好处。