伊兰特车子发动以后,十分钟车子就高温,怎么回事
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伊兰特车子发动后十分钟就高温,咋回事儿嘿,咱青海的老少爷们儿们呐!今儿个咱就唠唠这伊兰特车子发动以后,咋十分钟就高温的事儿。你说这车子好好的,咋就突然高温起来咧?这可把人给整懵圈咯!高温的那些个原因咱...

伊兰特车子发动后十分钟就高温,咋回事儿

嘿,咱青海的老少爷们儿们呐!今儿个咱就唠唠这伊兰特车子发动以后,咋十分钟就高温的事儿。你说这车子好好的,咋就突然高温起来咧?这可把人给整懵圈咯!

高温的那些个原因

咱先说说这高温的原因哈。冷却系统故障,比如说冷却液漏咧,或者水泵不转咧,这都能让冷却液循环不好,车子就容易高温。还有那散热器问题,要是散热器被啥东西堵住咧,散热效果就差咧。水泵故障也不行,它要是不干活咧,冷却液咋循环咧。再就是那节温器

咋判断是不是高温了

那咋知道车子是不是高温咧?咱青海话讲,看水温表呀!要是水温表指针蹭蹭往上涨,超过正常范围咧,那八九不离十就是高温咧。或者那水温报警灯亮咧,也别含糊,赶紧停车检查检查。

遇到高温咋办

要是真遇到车子高温咧,咱可别慌神儿。第一,赶紧找个安全地方把车停下,然后熄火,让发动机别再瞎折腾咧,不然温度还得往上涨。第二,等个十几分钟,让发动机温度降降,再打开水箱盖瞅瞅,别着急冒冒失失的,小心被那高温的冷却液和蒸汽给烫着咧。要是冷却液少咧,检查检查哪儿漏咧,该修修,该换换。要是散热器有问题咧,也得处理处理。总之,咱得把这高温的问题给解决咯,不然车子可遭罪咧。

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