五菱荣光加油达三千转就出问题，咋整？

嘿，咱北京的老少爷们儿们都瞅瞅哈！今儿个咱就唠唠这五菱荣光，咋回事儿呢，一加油到三千转就出毛病，不是一下一下还不起油，就是跑不起来，可把咱车主给愁坏喽！

问题排查第一步：三元催化堵没堵？

咱先说说这三元催化，这玩意儿要是堵了，那排气可不顺畅，能影响到车子的动力呢。得好好检查检查，别让它给咱捣乱。

燃油压力可别出问题

燃油压力要是低了，那肯定不行啊，这就跟咱人没力气干活儿一个道理。得瞅瞅燃油压力正不正常，别让它拖后腿。

喷油嘴得洗洗干净

喷油嘴要是脏了或者出问题了，那油喷不顺畅，车子能有力气才怪呢。把喷油嘴拆下来好好洗洗，说不定就能解决问题。

水温传感器也得瞅瞅

水温传感器要是不好使了，那对发动机的工作也有影响。得检查检查它，别让它在关键时刻掉链子。

进气支管下面翻版可别掉链子

进气支管下面的翻版要是脱落了，那进气量可就不足啦，车子能跑起来才怪呢。赶紧看看翻版有没有事儿。

发动机进气管开裂可不行

发动机进气管要是开裂了，那车子肯定抖得厉害，动力也不行。得赶紧去维修站检查检查，该修修，该换换。

点火时间不对也得注意

点火时间要是不对，发动机就不平稳，还会爆燃、过热。得好好检查检查断路器的接触间隙，调调点火时间。

燃油喷射系统故障要重视

燃油喷射系统要是出故障了，那积碳就多，怠速不稳，油耗高，加速无力，起动困难，排放还超标。得赶紧去修理修理燃油喷射系统。

火花塞故障不能忽视

火花塞上要是积碳多了，或者沉淀物质多了，火花塞间隙大了，点火能量就不足，车子就不好起动。赶紧换个新的火花塞吧。

传输计算机有问题赶紧查

传输计算机要是有问题，那电控单元针脚数就多，线路复杂，故障率也高，维修还困难。得用检测设备好好查查，有问题赶紧处理。

油路堵塞要解决

油路要是堵塞了，开车的时候就会发动机发抖，熄火，油门响应滞后。得赶紧想办法清理清理油路，别让它给咱添堵。

排气系统堵塞得注意

排气系统要是堵塞了，发动机就启动不了，功率也下降，加油没劲儿，跑起来不得劲儿。得赶紧去检查检查排气系统。