养车修车使不少车主头疼的事情，将车开进维修厂修理，最期望的结果是很快将车修好，而且不用返工。然而总有一些不守信誉，爱赚些小便宜的商家，用一些小猫腻坑不懂车的朋友。修车后，往往拿手手里的就是一张金额庞大的修车收据，而过几个月，车子再出现问题，车主只好再找4S店修，一来二去不仅浪费了很多金钱，还浪费了很多时间。汽车大师为大家执照汽车维修中的防宰
第一招：知己知彼
修车要选择一个可靠的维修厂，这个“可靠”的主要指标包括质量、价格、规模、索赔等。一般规模较大的维修厂是没有讲价余地的。虽然厂子大并不代表各方面都好，但至少在规模和技术实力上有一定保障。路边店虽价格便宜，一旦出现问题，解决往往很困难。
第二招：了如指掌
送修前一定要对车的基本技术状况有所了解，比如加什么牌号燃油、什么牌号机油、什么牌号防冻液以及驾驶与车辆行驶特点等。
第三招：广交好友
在日常的养车修车过程中，觉得靠谱的认识几个修车行的师傅技师什么的，他们也不图什么，就当多交个朋友，拓展一下自己的人脉。当我们的车辆有什么故障的时候，可以电话咨询他们，自己对车的问题大概有个底。我们汽车大师也很乐意成为大家的朋友，为大家在养车，用车，修车过程中遇到的问题提供咨询服务。
第四招：不懂装懂
修车时，即使不懂也要装一点懂，目的是判断其论述是否符合逻辑性而不是犹疑不决或故弄玄虚。在排除故障时或排除故障后，一定要让承修方说明引起最终故障的原因。
第五招：科技先行
大部分故障容易出在传感器、执行器或机械部分等有运动、有摩擦的地方。如果故障出在电控部分，维修费用会高些。即便故障出在计算机部分，如果时间允许，随着维修技术的提高与维修设备的完善，这部分也是可以修理的，而且费用比换一台新电脑要便宜得多。
第六招：远交近攻
电话和网上预约维修不但能够节约维修时间，而且还有第一客户的感觉。不过，在与维修厂预约维修作业时，一定要将汽车所发生的故障描述得尽可能详细、清楚，以便获得维修厂技术人员的指导。一个优秀的维修技术人员在询问故障发生条件时，应该非常详细、不厌其烦，只有这样才能有利于故障原因的判断，反之，敷衍了事、匆忙结束的交流，其故障处理的准确性是值得怀疑的。
第七招：老实交代
在维修厂登记时，尽量与业务员或维修技师进行良好的沟通。包括自己开车的习惯、经常以何种速度行驶、道路情况怎样等。车子曾经发生的故障或事故需要向修理工或业务员交代清楚，尤其是对于一些偶尔出现的故障，更要尽可能多地描述故障经常发生的时间、地点、运行状况和现象，这样才能帮助修理人员进行正确判断。其次，要真实介绍车况，千万不要向修理人员隐瞒车的真实情况。
第八招：索要单据
不管什么类别的维修企业，所有的单据一般都一样。而企业自行设计的单据必须经过行政主管部门备案，因而千万不要怕麻烦，要督促厂方认真记录，因为有些企业会在与客户发生矛盾时在其中大做文章。 交车后，厂方一般应交给客户的凭证包括施工单、材料单、外加工单、检验合格证等。这些文件一定要妥善保管。对于大一些的故障，接车时尽量与厂方检验员共同试一下车，以确定在双方认可的情况下故障是否排除或排除程度。更换的配件及总成件的保修期，应当从维修后接车时算起，而不是从汽车购买日算起。
第九招：知法懂法
根据机动车维修管理规定，机动车维修实行竣工出厂质量保证期制度。汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶2万公里或者100天；二级维护质量保证期为车辆行驶5000公里或者30天；一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶2000公里或者10天。其他机动车整车修理或者总成修理质量保证期为机动车行驶6000公里或者60天；维护、小修及专项修理质量保证期为机动车行驶700公里或者7天。质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达者为准。
第十招：自学成才
大家有时间在日常用车，养车，修车过程中积累些汽车维修养护的知识是非常有用的，爱车出现一些小毛病，自己能轻松搞定，遇到大问题时，不至于被维修人员坑蒙宰骗。同时这对于日常的行车安全也非常有帮助，有故障自己知道，能预防，心里也有底。你说是吧？
汽车大师提醒：养车、修车要防被坑，关键是不要嫌麻烦，多看，多问，多学，用好车主手册，绝对百利无一害。祝大家用车愉快。
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