1爆胎了怎么办？轮胎瘪了怎么办？知识清单备胎备胎是一辆车非常重要的一部分，尤其是在高速行驶的时候。为了避免旅途的影响，我们必须更加注意备胎的保养和使用。有些司机朋友可能也有过这种情况。开车时，他们因为轮胎故障开不了车，想着更换备胎，却发现很久没用的备胎完全瘪了，没救了。平时不需要备胎的时候不注意保养。等到需要的时候才发现用不上，已经太晚了。所以作为车主，应该对备胎有个大概的了解，这样在需要使用的时候才不会手足无措。在本文中，边肖将为您介绍一些备胎的相关知识，让您在遇到紧急情况时有更好的准备。目前大部分汽车都会配备与原厂轮胎大小相同的备胎。但是有些车会用专用色轮备胎，小备胎，折叠备胎，零压跑胎等等。全尺寸备胎3360全尺寸备胎很好理解，就是与原厂四个轮胎尺寸规格相同的备胎，通常与原厂车轮的轮辋相同；全尺寸备胎与原车的其他四个轮胎尺寸相同，可以用来更换任何暂时或已经不能使用的轮胎。非全尺寸备胎3360非全尺寸备胎是指胎宽较窄或轮辋尺寸较小的备胎。通常采用铁轮圈，行驶速度有限制(最高速度不能超过80km/h)，所以只能作为临时替代品，只能用于非驱动轮。零压轮胎3360零压轮胎又称漏气保用轮胎，又称“防爆轮胎”，业内直译为“漏气保用轮胎”。零压轮胎与普通轮胎相比，爆胎后不漏气或漏气慢，还能保持行驶剖面。胎圈可以一直固定在轮辋上，保证汽车能长期或暂时稳定地开到维修站。因此，装有这种轮胎的汽车不再需要携带备胎，从而以另一种方式将备胎隐形藏在四个轮胎上。虽然备胎的更换在车辆说明书中有详细的介绍，但是很多车主可能没有仔细看过这些介绍，所以本文就来说说这些经常被忽略的知识。希望广大车主能听好，记住要点，以备不时之需。备胎：的使用和禁忌很多车主都非常关心使用中的四个轮胎。他们对轮胎检查和四轮转动有一定的了解，但往往忽视了备胎的保养。边肖提醒乘客，备胎要每天检查。不要等到轮胎事故。只有把备胎拿出来，才发现不能用了。定期检查备胎。日常保养时或者长途出行前，很少有车主会对备胎进行检测，一些不专业的维修店往往会忽略这一点。检查备胎主要是检查胎压有无磨损和裂纹。在轮胎胎面磨损到磨损标志线之前，应尽快更换轮胎。如果胎侧有小裂纹，就不能用于长途或高速行驶，因为轮胎胎侧薄，高速行驶容易爆胎。备胎不应参与轮胎调整。专卖店对原厂轮胎的更换和使用有严格的要求，备胎不得参与轮胎调整。轮胎调整本身就是权衡不同部位的磨损，并不提倡左右轮胎的调整。还有就是轮胎调整前后磨损不同的问题。由于备胎磨损程度不同，参与调胎会增加安全隐患。备胎不宜长时间使用。备胎其实是应急胎，不是长期胎。无论多宽多窄的备胎，厂家都有特殊的生产和使用要求。因为备胎在车上不会跑很长时间，不会磨损，所以没有磨损的轮胎和已经磨损的轮胎是不一样的，在车上使用存在一定的安全隐患。用户不能因为车跑了几公里就用备胎换原胎。因为产品 使用备胎前，用气压计调整备胎气压。普通低压轮胎胎压在2-2.2“气压”之间，备胎胎压在2.7-3.2“气压”之间。一是使用高压备胎，保证外观；二是可以降低高速行驶时爆胎的概率，但不能长时间高速使用。更换备胎后，汽车主要请专业人员调整胎压，将气压调整到安全状态(2.7MPa左右)。不要将备用轮胎与腐蚀性材料放在一起。轮胎的主要成分是橡胶，最怕被各种油侵蚀。车主经常在后备箱存放润滑油等油品。一旦机油接触到轮胎，轮胎就会膨胀腐蚀，大大降低轮胎的使用寿命。如果轮胎有油污，要及时用中性洗涤剂洗掉。长期不用的备胎要及时更换。很多车主认为只要后备箱不一直用备胎就可以长寿，这是错误的。经常发生车主爆胎后想更换备胎，却发现备胎放置多年已经严重老化，已经是废胎了。因为轮胎是橡胶制品，存放太久会老化。轮胎的老化期一般在4年左右。因此，备胎应该在4年后更换。修补好的轮胎要用在后轮上。有些车主会把修好的轮胎当备胎。如果要再次使用这些轮胎，它们必须安装在非驱动轮上。一般我们开的中低档车都是前驱车。因为前轮爆胎后车的方向不好控制，所以要把补好的轮胎放在后轮上。另外，使用备胎尤其是小型备胎时，注意控制车速，一般不超过80 km/h，备胎怎么换？在日常行驶过程中，轮胎长期暴露在地面上，容易出现自然磨损、非自然损坏和人为损坏。跑胎坏了怎么办？下面介绍如何自主更换备胎，以便我们及时应对突发情况。首先，我们需要找到备胎的位置。根据车型不同，备胎一般放在后备箱地板下；挂在车尾下面；固定在行李箱门外。1.打开后备箱，先拿出备胎和车载工具，包括千斤顶和扳手。2.用扳手松开轮胎上的螺栓。首先逆时针松开，顺时针拧紧。逆时针拧下轮胎螺栓。因为固定车轮的螺栓是拧紧的，所以我们可以充分利用我们的力量。3.支撑千斤顶。逐个松开螺栓后，可以用千斤顶局部举升车辆。使用千斤顶时，注意：车底部两侧有很多千斤顶槽。一定要把插孔放在插槽里，以免发生意外；4.拆下轮胎。千斤顶抬起后，可以轻松地依次拧开松动的螺栓，然后就可以取下整个轮胎了，这就意味着轮胎拆卸工作顺利完成；5.安装备用轮胎。安装备胎前，最好将拆下的轮胎放在车底，以免千斤顶放错位置导致车辆三轮着地的事故发生。安装备胎最困难的部分是如何将备胎与车轮固定螺栓对准。汽车升得太高，就需要举备胎，需要很大的体力。最好有别人的帮助。如果有人操作，建议用腿或脚托住备胎，防止移位。6.拧紧轮胎螺栓。将备胎安装在螺栓或螺栓眼上，先拧一个螺栓，然后一次性拧紧，最后用扳手稍微拧紧；不要顺时针或逆时针拧螺栓，而是对角拧。例如，使用五个螺栓来固定轮胎。让我们先对角拧紧四个螺栓，然后拧紧第五个螺栓。拧紧螺栓时，最好保持每个螺栓的转数相同，以保证螺栓受力均匀。7.松开千斤顶并将其拆下。拧上五个螺栓后，我们就可以拆下千斤顶(以及车底的轮胎)，这样车子就可以回到地面了。8.之后用体力拧紧每个螺栓，就像拆轮胎一样，也是对角。依次拧紧后，即可宣告备胎更换完毕。9.把工具收好，放回后备箱，把轮胎装回去。以上是s 有突发情况的时候，可以提前改。为了使用，有些车主不会更换备胎，而是更换正常轮胎。可能有的忘了，有的觉得方便，没什么大问题，也没必要更换。真的是这样吗？备胎真的可以当普通轮胎用吗？其实备胎和普通轮胎在外观上没有什么区别，使用的时候一定要小心！首先备胎有两种，全尺寸备胎和非全尺寸备胎。全尺寸备胎和普通轮胎一样，非全尺寸备胎比普通轮胎小，但不建议当普通轮胎用。全尺寸备胎比非全尺寸备胎安全很多，但是会占用车内的空余空间，而且还是比较重的。一般来说可以代替主胎，但不能长期使用，原因如下。虽然轮胎等级相同，但全尺寸备胎在速度等级、负荷指数、胎纹等方面可能与普通轮胎不同。而且不能当普通轮胎长期使用。材料一般来说，备胎的轮毂是钢制的，散热慢，比普通轮胎的铝合金重，长期使用很可能会烧坏胎趾。磨损的备胎最大的特点就是“准备”二字，用的不多。相对于普通轮胎，备胎的花纹比较齐全，但这会导致散热、制动、排水等方面的差异。非全尺寸备胎相对较窄，证明其抓地小，载重轻，耐冲击，制动距离长。而且开车会有安全隐患！只能在紧急情况下使用，不能作为主胎。毕竟备胎是应急用的。很多汽车说明书也注明备胎最高时速不能超过80KM/h，行驶距离不能超过100 km。所以要尽早去修理厂更换备胎，以防发生意外！同时日常保养也很重要！备胎存放时间过长，胎压会有升有降。我们平时保养汽车的时候，要记得给备胎打气。如果破裂或损坏，请迅速更换！大家平时要多注意备胎，让备胎随时做好应急准备。当然，备胎自然会老化。建议每四年左右更换一次。最后，换备胎的时候，记得换在安全的地方，旁边贴上警示牌。换轮胎前，车里的人都要下车。