中级车的马力是多少？你觉得b级车怎么样？其实随着时代的变迁，b级车已经发生了翻天覆地的变化。不知道大家有没有了解过上一代的b级车市场。那时候b级车的造型还是很中庸简约的。帕萨特也被称为“大朗逸”，天籁是货真价实的“老一辈”。雅阁的外形并不惊艳，但也不年轻。但是现在因为年轻消费者慢慢向市场倾斜，车模的设计也越来越年轻化，尤其是第十代雅阁的上市，曾经凭借颜值的优势改变了b级车的生态环境，也让接下来的改款b级车变得更加年轻化和运动化，其中天籁的造型改变的最为彻底，让我们再次认识了日产对于年轻车的设计理念。而我今天要介绍的这款车，绝对可以算是青春和运动的代名词。是别克君威GS，一款“被低估”的b级车，237马力，9AT。连卡钳都是Brebo4活塞。说到君威，就不得不单独说了。君威就不要管了，尤其是君威GS，因为君威GS就像是运动版的君威，在年轻感的塑造上更加激进。作为别克家族的b级车，君威的市场影响力并不小。首先，别克是知名合资品牌。其国内市场份额占全球一半以上，完全比大众更依赖国内市场。但是别克因为性价比高而受欢迎，尤其是英朗车型。至于君威，虽然其月销量能稳定在万辆以上，但多是靠不错的定位下调来维持，因为君威不足以与同价位的雅阁、帕萨特、凯美瑞等一线品牌车型抗衡，这也是君威诞生并输在“起跑线”的原因。对于君威GS的定义，我个人认为喜欢的人很多，但也有很多“买不起”的。君威GS几乎是君威的顶配版。这款车的价格区间是18.88万-24.98万。定位降低后，即使是入门级的GS车型也要达到18万以上。所以不仅仅是预算的问题，还因为喜欢君威GS的人大多偏爱年轻消费者，但这个价格前提是很多人无法接受的。其次，18万元可以入手雅阁、天籁、凯美瑞。相比这些，君威GS在保值率和后期口碑上并不优于这些一线品牌，所以君威GS并不是君威的热门车型。相反，性价比高的普通版才是君威最受欢迎的版本，所以君威现在，让我从外面看一下这款车。新君威GS和老款区别不大。进气格栅依旧是小孔处理，但是格栅上点缀了很多小装饰条。再加上家族式的“飞翼”处理和中间的红色GS，能让人瞬间充满激情，大灯的造型有一定的折叠角度。这让我想起了老款奥迪A4L，不过多了一条转弯线。车身侧面，低矮的造型很有运动感，熏黑的轮毂配有红色Brebo4活塞卡钳。个人觉得真的很难拒绝，但是它腰线的处理更具装饰性，小溜背的点缀也提升了侧面的审美效果。而尾部的设计也没有让我们失望。与大灯相呼应的尾灯，小动感的尾部，双排气都是非常好的点。最后，车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4913/1863/1462mm，轴距为2829mm。在内饰设计上，别克依然没有给我们带来惊喜。同样的家族式设计，让人一看就觉得有点廉价，因为嵌入式显示屏尺寸不大，也没有全液晶仪表，几乎渲染了全车所有的黑色效果。不过有红色缝线的点缀，看起来会运动很多。不过新款和老款相比，换成了电子挡把，从原来的挡把变成了现在的按钮式。我对这个变化还是有所保留的。从配置上看，这款车应该算是优秀的。这款车有6气囊，被动行人保护，ACC自适应巡航，自动泊车，悬挂软硬调节，遥控启动，11BOSE音响等等。 其实这款车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大237马力，匹配的是9速手自一体变速箱。普通版还有1.5T发动机，最大169马力。君威GS在同级别车型中动力结构更有优势，因为对手大多是CVT和双离合变速箱。总的来说，君威GS对于年轻消费者来说确实是一款不错的车型，因为它的外观比较运动，在空中的表现足够家用，动力水平也很高。我个人最喜欢的是它的蓝色涂装，和大众比斯坎蓝一样运动，其次是红色的Brebo卡钳，这是年轻人的追求。这辆车是最大的。有多少人喜欢？2中汇168车怎么样？无锡中汇工厂外景早在2016年，提起新能源汽车这个话题，最常见的关键词大概就是“作弊”。仅仅两年后的2018年，再提起新能源汽车，恐怕几乎所有人都会用“潮流”这个词来形容。挑战过后仅仅几年，中国新能源汽车市场的爆发式增长为整个行业和各个子行业创造了良好的发展机遇。掌握自主核心技术、率先布局的高科技企业，必将在市场竞争中占据更多先机。无锡中汇汽车电子科技有限公司是新能源汽车核心零部件龙头企业深圳市汇北川电子科技有限公司投资的全资子公司。是一家专注于“新能源汽车驾驶与安全管理”的高新技术企业。无锡中汇汽车电子科技有限公司成立于2013年9月，注册资本1200万元。主要围绕新能源汽车产业，重点开展新能源汽车关键零部件的技术研发设计、科技成果转化、精益制造和产品检测认证。刘斌，深圳汇北川公司董事长、无锡中汇公司总经理，深圳汇北川于2008年开始进入新能源汽车电子领域，在新能源汽车智能驾驶和安全管理领域深耕多年。一直致力于新能源汽车电子器件的研发、制造和推广。主要产品包括汽车传感器、智能驾驶、电容器、功率模块等。产品应用于新能源汽车的电池管理系统、电机控制系统、动力总成控制系统和智能制动系统。深圳汇北川公司董事长、无锡中汇总经理刘斌表示，“凭借10年新能源汽车市场经验、20年企业管理经验和40年深圳创业精神，我们始终以客户的思维和结果为导向，不断加大对产品材料、精度、可靠性和自动化制造的投入，致力于将无锡中汇打造成未来中国最好的汽车电子核心零部件智能制造工厂。”目前，无锡中汇已申请参加江苏省首批样板智能制造车间评选。无锡智能制造工厂无锡中汇生产车间无锡新工厂于今年3月13日在惠山开发区正式启用。新工厂投入巨资从德国、日本、韩国引进先进的数字化生产设备、检测仪器、数字化车间制造执行系统(MES)和仿真系统，建设了新能源汽车核心零部件智能制造车间。无锡中汇力争成为中国最好的汽车电子核心零部件智能制造工厂。2018年具备年产1000万个车载传感器和30万套车载电容器的生产能力；预计2019年形成1500万个车载传感器、50万套车载电容器的年产能，预计产值2-3亿元。未来，泰州、盐城的工厂会逐步搬迁到无锡。无锡中惠车间工人工作图惠北川投资的无锡新工厂特别注重关键设备的产能。为了满足新能源汽车电子的特殊要求，新工厂大部分都是进口设备，可以在更薄的材料、更小的体积、更高的温度和更大的电流方面大大提高产品的技术能力 好的设备，好的材料，好的工艺才能保证质量控制。目前我们的薄膜电容已经实现了自动化生产，但最近还在研发机器人焊接技术。一旦投入使用，可实现全自动生产或分段自动生产，最终实现智能制造，成为精益制造企业。这也是我们的目标。汽车电子联合实验室汽车电子联合实验室在无锡新工厂投产之前，深圳汇北川与世界知名的NTC传感器公司日本SEMITEC株式会社合作了十多年。现在双方的关系更进一步，从合作到股东关系。目前，惠北川与SEMITEC在无锡建立了汽车电子联合实验室，并与GA株式会社在东京建立了GA-HOVERBIRD联合研发中心，以加强与日本汽车电子技术的深度合作与交流。科技创新无锡中汇是一家“科技创新驱动发展”的创新型企业。在深圳、无锡、长沙、日本东京设立技术中心，打造新能源、新材料、新技术、新工艺“四大创新”核心内容，在技术发展上紧跟市场步伐。走自主创新和研发的道路；d与国内外强强联合，发展公司的技术创新实力。公司建立了国内领先的汽车电子联合实验室、智能驾驶项目组、电动汽车动力模块研发团队、石墨烯新材料应用技术中心。同时不断引进国内外技术团队，包括日本汽车专家组和国内汽车电子行业领先的研发团队。从产品、技术、工艺、市场到全球汽车电子技术，坚持技术创新，不断开发汽车电动化、智能化方面的产品，实现“中国制造”的世界品质，为用户提供更优质的产品和服务。NTC温度传感器汽车电子可靠性检测实验室近年来，汽车电子行业的快速增长带动了温度传感器需求的快速增长，日新月异的传感器技术广泛应用于电动汽车领域。动力电池只有在精确定义的工作温度下才能提供最佳的能量输出，因此需要可靠地监测和调节电池温度，以防止电池过热，最大限度地延长其工作寿命。目前，大多数电池设计使用NTC温度传感器来测量其温度。特别是对于电池模块的温度传感器，需要满足汽车量产在各种环境下的要求，比如湿度、露水、机械压力等。目前，深圳汇北川已经全面掌握了高精度、高可靠性的NTC温度传感器的核心技术和制造工艺，建立了一套完善的模拟测试系统，赢得了客户的一致好评。2018年，深圳惠北川车载温度传感器占国内市场30%左右，车载金属化薄膜电容器基本处于行业前五，是汽车电子领域的重要供应商。与惠北川的长期合作涵盖汽车制造、动力电池及零配件企业，包括中国CRRC、比亚迪、北汽新能源、江淮汽车、巨一自动化、长城汽车、大骏控制、江特电气、大洋电气、长安汽车、联合汽车电子、杭嘉电源、航盛电子等知名企业。200多种车型获得了汽车制造商的认证。公司主要合作伙伴，公司产品主要应用模式，动力电池传感器不良率达到国际领先水平。深圳汇北川电力传感器细分市场，产品精度高，处于行业领先地位。2017年传感器(含元器件)出货量1000万片，不良率1PPM(PPM是比值的表示，1PPM是百万分之一)，达到国际领先水平。至于电机高温传感器，“主要检测温度范围是250-300度，我们已经在研发800-900度的传感器。”他判断这个细分市场更有价值。公司路线图将介绍PLM产品生命周期 我们对客户的需求、产品的安全性、可靠性和使用寿命有了更深入的了解。汽车行业要求一定规模的产能和可靠性，这也是无锡开新厂的初衷。未来会引入PLM产品生命周期管理系统，相信再过一两年就会达到国内同行业领先水平。“刘斌对此非常有信心。”未来汽车可能不再有方向盘，而是触摸屏控制；而汽车将不再仅仅是一种交通工具，而是一个可移动的空置办公室。“基于公司的竞争优势和发展前景，SEMITEC、清华李和科技有限公司和汽车产业投资基金正轩成为公司的战略投资者。目前，惠北川正在加大投入，引进数字化生产设备和在线检测仪器，建立MES信息化生产管理系统。下一步，我们将努力打造创新、绿色、环保、智能、共赢的新能源汽车电子产品智能制造工厂，发展成为华东地区最具实力的新能源汽车零部件产业基地之一。