1车险保费怎么不会涨？去年9月19日，《关于实施车险综合改革的指导意见》正式实施，各大保险公司开始使用商业车险综合示范条款(2020版)。这份最新版的商业车险示范条款相比旧版有了翻天覆地的变化。这里总结了六个主要变化：商业三重责任险的责任限额由5000-500万元提高到1亿-1000万元；强制保险的责任限额提高60%。比如在责任方面，死亡伤残赔偿限额从11万提高到18万，医疗费用从1万提高到1.8万；作为附加险，全车被盗，玻璃单独破碎，自燃，发动机涉水，无免赔额，找不到第三方特殊保障，不再单独购买；区域交强险浮动系数下限由原来的最低-30%扩大到-50%，免赔优待系数将赔付记录范围由上一年扩大到前三年，提高了未赔付消费者的折扣率；附加费率上限由35%降至25%，车险赠送服务比以前少；地震及其次生灾害被排除在免责条款之外。从保障角度来看，新车险条款无疑更强、更全面，但在价格上陷入分歧。在车险综合改革正式实施前，银监会明确车险综合改革要确保“价格基本只降不涨，保障基本涨不跌，服务基本优不优”。所以一般认为，去年9月19日之后，车险价格会下降。但结果我听到很多声音反馈，说车险价格不降反升。为什么规定说要降价，但实施后不符合要求？事实上，如果从整体来看，大多数人的车险保费都下降了。这从各财险公司车险业务的保费收入就可以看出来。自9月19日车险“全面改革”实施以来，整个四季度车险保费规模受到直接冲击。以PICC和平安为例。10-12月，PICC车险业务保费收入同比分别增长-7.2%、-11.7%和-10.7%；10-12月，平安车险保费收入同比分别增长-4.3%、-11.5%和-17.3%。1-12月，PICC平安产险保费增速。意外险同为1-12月保费增速最高的行业老大哥，其他财险公司整体保费也承压。而且今年车险“全面改革”的影响还会持续，叠加市场费用的竞争会有恶化的迹象，财险综合费用率会进一步上升。1-12月国内财险公司保费增速，所以总体来说，车险全面改革后，车险整体保费肯定会下降。然而，那些说价格正在上涨的人是对的。有些人的保费其实是涨了。主要原因是车险综合改革将无赔付优惠系数的赔付记录范围从前一年扩大到前三年。只要上一年没有出险，今年车险就有优惠。车险改革后，有必要查一下自己这三年出了多少次事故。如果前三年事故多，车险“全面改革”后保费会上涨。对于驾驶习惯好的车主来说，这个规定是好事，保费下降明显。但是对于有不良驾驶习惯的车主来说，他们需要花费比过去更高的安全成本。所以，不用担心车险综合改革是好是坏。我给大家看了财险公司的数据，监管确实通过了这个改革，整体上让老百姓受益了。如果你的汽车保险费仍在上涨，你需要改变你的驾驶习惯 减少刹车次数3360行驶中尽量减少刹车次数，判断行驶距离，使用发动机制动，尽量减少半离合行驶，因为半离合状态下离合器片会磨损，避免频繁换挡，会导致车辆油耗增加。