1众泰保时捷(众泰suv保时捷)是什么车型？看，保时捷！TM真好看。“那是泰先生。相信这样的对话在一辆众泰SR9经过的时候会出现很多次。其实这车美到看起来优雅唬人。对于大部分不懂车的女生来说，你只需要把车头和方向盘上的logo换成保时捷，开到女生前面，跟她说：的哥哥的新保时捷，上来带你兜风！“十有八九，她会上你的车。不仅仅是保时捷，奔驰宝马，很多知名品牌都遭受过众泰的“毒手”，所以众泰也被车友戏称为“卷尺厂”。去年众泰新作SR9(参数|图片)上市。以其时尚的外观和“高大上”的气质，成功吸引了人们的眼球，取得了市场上的成功。从外观上来说，这两款车除了大灯的造型和一些细节外，就像是孪生兄弟。其实客观来说，对冲压和焊接技术的要求还是很高的，所以还是有一些技术含量的。说到内饰设计，众泰一点都不客气。几乎100%复制。这样的纯武真的让人佩服。整体布局，细节设计，甚至用料和配色都与保时捷保持一致。其实配置还是挺丰富的。全景天窗、全液晶仪表、倒车影像、前后驻车雷达、上坡辅助都会出现在顶配车型上。车身尺寸4744x1929x1647mm，轴距2850，比Macan大一圈，而车内普遍空置。目前众泰SR9仅有2.0T 6DCT/5MT动力配置。厂商透露未来会发布1.8TSR9，时间是今年第四季度。发动机来自三菱，最大功率190马力/5500转，峰值扭矩250牛米/2400-4800转。账面数据在同品牌中国SUV中并不算强。整体动态表现没有太大问题。如果你愿意踩油门，你会有很好的加速感。毕竟2.0T发动机250 Nm的扭矩是有的，不会差太多，只是中后期加速有些乏力。传动系统有5速手动变速箱和6速湿式动力换挡。后者有运动模式可供选择，可以切换到手动换挡模式。众泰SR9的底盘表现还是很不错的，悬挂的支撑也挺好，车身侧倾抑制也比较好。在连续变线项目中，悬挂的反应速度还是挺快的，在第二次变线的时候，车身可以快速调正，做出连续的反应。这种动作平时肯定用不到，但是如果在高速上突然躲避车辆会很有用。刹车很线性，驾驶员很容易匀速减速。方向盘很重，但高速时很稳。虚拟转向位置比较大，方向不是很准。总的来说，这款车除了外观和内饰设计山寨之外，内饰用料和做工也可圈可点，配置丰富，更不用说驾驶尚可，可以说是物超所值。但所有这些优势都在小屋的外壳里。就算他人好，也会让你觉得不舒服，总觉得别扭。其实原因很简单，因为你知道这是仿品，低配版，比较起来就像李悝jy和李鬼。其实，自有品牌山寨问题是有一些历史原因的。因为当时的市场环境，只有这样才能生存。然而今天，自主品牌在解决了生存问题之后，开始向前看，逐渐发展。长城、吉利、比亚迪都在重塑自己，做出自己的特色，开拓新的市场。众泰的这种做法无疑是对国内汽车市场环境的极大伤害。如果直接用山寨的方法就能实现销售的成功，谁还会投入巨大的成本和时间去开发自己的产品？如果像众泰SR9这样的车辆不断出现，中国汽车工业的健康发展将是不可能的。2众泰z700怎么样？这车是众泰Z700。让我先给你看看它的内部。单从这个内饰就可以看出，2018款众泰Z700的空出空间确实很抢眼，空出空间很多，其中央扶手箱的空出空间也很豪华；内饰也是外观豪华，不输给b级车。实际裸车价o 现在我想加入你们。首先，烟灰缸。烟灰缸的位置真的很方便，弹灰更方便。只是这种素质真的可以吐槽。这辆车我才开了一年多。这种原始配置的卡扣已经坏了好几次，用502胶水粘好后才能再次使用。这是502胶做的烟灰缸扣。另一个肉眼可以直接看到的问题是这个支架杯。从照片上可以看到，这辆车的支架杯完全扣不上。另外支架有这个出风口的叶片，被我不小心弄坏了。可能是我用力过猛把刀片弄断了。先说驾驶体验。首先这个方向盘对我来说很重。转弯时方向盘僵硬，驾驶体验很差。对于力气不大的人来说，开车很累。另外这个方向盘也比较大，估计和大货车方向盘一样。这是个人经历，不排除有部分车主喜欢这种大方向盘。这张Z700方向盘下的照片是Z700挡把。如果你开的路是需要频繁换挡的，比如山路，你开完这条山路后在这个换挡上花了不少功夫，因为这车换挡体验真的不是很好，换挡比较紧。有机会体验一下。还有底盘。这辆车的底盘做得比较低。过减速带的时候减震效果真的很差，你几乎感觉不到这车的减震效果。先说它的发动机。你可能不相信。我买回来不到一周，这台发动机居然出现了怠速抖动和皮带松动两个问题。这个惊喜真的有点大。这台众泰Z700的外观确实很吸引人，但是买车不是买玩具。注意车，尤其是发动机，变速箱，底盘。一定要说清楚！