发动机不爆发，原因何在？

咱河南话里，“发动机不爆发”就是“发动机启动不了”的意思。这可咋办？别慌，咱来慢慢找找原因。

发动机不爆发的原因

1. 首先，咱得看看电瓶是不是没电了。要是电瓶没电了，发动机可就转不起来了。这时候，咱就得找个电瓶来搭一下电，或者用充电器给电瓶充充电。

2. 要是电瓶有电，那咱就得看看起动机是不是有问题了。起动机要是坏了，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下起动机，或者换个新的起动机。

3. 要是起动机也没问题，那咱就得看看点火系统是不是有问题了。点火系统要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下点火系统，或者换个新的点火系统。

4. 要是点火系统也没问题，那咱就得看看供油系统是不是有问题了。供油系统要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下供油系统，或者换个新的供油系统。

5. 要是供油系统也没问题，那咱就得看看进气系统是不是有问题了。进气系统要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下进气系统，或者换个新的进气系统。

6. 要是进气系统也没问题，那咱就得看看发动机是不是有问题了。发动机要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下发动机，或者换个新的发动机。

7. 要是发动机也没问题，那咱就得看看是不是传感器出了问题了。传感器要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下传感器，或者换个新的传感器。

8. 要是传感器也没问题，那咱就得看看是不是电脑出了问题了。电脑要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下电脑，或者换个新的电脑。

9. 要是电脑也没问题，那咱就得看看是不是其他地方出了问题了。其他地方要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下其他地方，或者换个新的其他地方。

10. 要是其他地方也没问题，那咱就得看看是不是发动机的正时链条出了问题了。正时链条要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下正时链条，或者换个新的正时链条。

11. 要是正时链条也没问题，那咱就得看看是不是发动机的气门出了问题了。气门要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下气门，或者换个新的气门。

12. 要是气门也没问题，那咱就得看看是不是发动机的活塞出了问题了。活塞要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下活塞，或者换个新的活塞。

13. 要是活塞也没问题，那咱就得看看是不是发动机的连杆出了问题了。连杆要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下连杆，或者换个新的连杆。

14. 要是连杆也没问题，那咱就得看看是不是发动机的曲轴出了问题了。曲轴要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下曲轴，或者换个新的曲轴。

15. 要是曲轴也没问题，那咱就得看看是不是发动机的其他部件出了问题了。其他部件要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下其他部件，或者换个新的其他部件。

16. 要是其他部件也没问题，那咱就得看看是不是发动机的正时齿轮出了问题了。正时齿轮要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下正时齿轮，或者换个新的正时齿轮。

17. 要是正时齿轮也没问题，那咱就得看看是不是发动机的正时皮带出了问题了。正时皮带要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下正时皮带，或者换个新的正时皮带。

18. 要是正时皮带也没问题，那咱就得看看是不是发动机的正时链条张紧器出了问题了。正时链条张紧器要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下正时链条张紧器，或者换个新的正时链条张紧器。

19. 要是正时链条张紧器也没问题，那咱就得看看是不是发动机的正时链条导板出了问题了。正时链条导板要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下正时链条导板，或者换个新的正时链条导板。

20. 要是正时链条导板也没问题，那咱就得看看是不是发动机的正时链条张紧轮出了问题了。正时链条张紧轮要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下正时链条张紧轮，或者换个新的正时链条张紧轮。

21. 要是正时链条张紧轮也没问题，那咱就得看看是不是发动机的正时链条出了问题了。正时链条要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下正时链条，或者换个新的正时链条。

22. 要是正时链条也没问题，那咱就得看看是不是发动机的正时齿轮出了问题了。正时齿轮要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下正时齿轮，或者换个新的正时齿轮。

23. 要是正时齿轮也没问题，那咱就得看看是不是发动机的正时皮带出了问题了。正时皮带要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下正时皮带，或者换个新的正时皮带。

24. 要是正时皮带也没问题，那咱就得看看是不是发动机的正时链条张紧器出了问题了。正时链条张紧器要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下正时链条张紧器，或者换个新的正时链条张紧器。

25. 要是正时链条张紧器也没问题，那咱就得看看是不是发动机的正时链条导板出了问题了。正时链条导板要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下正时链条导板，或者换个新的正时链条导板。

26. 要是正时链条导板也没问题，那咱就得看看是不是发动机的正时链条张紧轮出了问题了。正时链条张紧轮要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下正时链条张紧轮，或者换个新的正时链条张紧轮。

27. 要是正时链条张紧轮也没问题，那咱就得看看是不是发动机的正时链条出了问题了。正时链条要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下正时链条，或者换个新的正时链条。

28. 要是正时链条也没问题，那咱就得看看是不是发动机的正时齿轮出了问题了。正时齿轮要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下正时齿轮，或者换个新的正时齿轮。

29. 要是正时齿轮也没问题，那咱就得看看是不是发动机的正时皮带出了问题了。正时皮带要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下正时皮带，或者换个新的正时皮带。

30. 要是正时皮带也没问题，那咱就得看看是不是发动机的正时链条张紧器出了问题了。正时链条张紧器要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下正时链条张紧器，或者换个新的正时链条张紧器。

31. 要是正时链条张紧器也没问题，那咱就得看看是不是发动机的正时链条导板出了问题了。正时链条导板要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下正时链条导板，或者换个新的正时链条导板。

32. 要是正时链条导板也没问题，那咱就得看看是不是发动机的正时链条张紧轮出了问题了。正时链条张紧轮要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下正时链条张紧轮，或者换个新的正时链条张紧轮。

33. 要是正时链条张紧轮也没问题，那咱就得看看是不是发动机的正时链条出了问题了。正时链条要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下正时链条，或者换个新的正时链条。

34. 要是正时链条也没问题，那咱就得看看是不是发动机的正时齿轮出了问题了。正时齿轮要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下正时齿轮，或者换个新的正时齿轮。

35. 要是正时齿轮也没问题，那咱就得看看是不是发动机的正时皮带出了问题了。正时皮带要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下正时皮带，或者换个新的正时皮带。

36. 要是正时皮带也没问题，那咱就得看看是不是发动机的正时链条张紧器出了问题了。正时链条张紧器要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下正时链条张紧器，或者换个新的正时链条张紧器。

37. 要是正时链条张紧器也没问题，那咱就得看看是不是发动机的正时链条导板出了问题了。正时链条导板要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下正时链条导板，或者换个新的正时链条导板。

38. 要是正时链条导板也没问题，那咱就得看看是不是发动机的正时链条张紧轮出了问题了。正时链条张紧轮要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下正时链条张紧轮，或者换个新的正时链条张紧轮。

39. 要是正时链条张紧轮也没问题，那咱就得看看是不是发动机的正时链条出了问题了。正时链条要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下正时链条，或者换个新的正时链条。

40. 要是正时链条也没问题，那咱就得看看是不是发动机的正时齿轮出了问题了。正时齿轮要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下正时齿轮，或者换个新的正时齿轮。

41. 要是正时齿轮也没问题，那咱就得看看是不是发动机的正时皮带出了问题了。正时皮带要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下正时皮带，或者换个新的正时皮带。

42. 要是正时皮带也没问题，那咱就得看看是不是发动机的正时链条张紧器出了问题了。正时链条张紧器要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下正时链条张紧器，或者换个新的正时链条张紧器。

43. 要是正时链条张紧器也没问题，那咱就得看看是不是发动机的正时链条导板出了问题了。正时链条导板要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下正时链条导板，或者换个新的正时链条导板。

44. 要是正时链条导板也没问题，那咱就得看看是不是发动机的正时链条张紧轮出了问题了。正时链条张紧轮要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下正时链条张紧轮，或者换个新的正时链条张紧轮。

45. 要是正时链条张紧轮也没问题，那咱就得看看是不是发动机的正时链条出了问题了。正时链条要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下正时链条，或者换个新的正时链条。

46. 要是正时链条也没问题，那咱就得看看是不是发动机的正时齿轮出了问题了。正时齿轮要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下正时齿轮，或者换个新的正时齿轮。

47. 要是正时齿轮也没问题，那咱就得看看是不是发动机的正时皮带出了问题了。正时皮带要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下正时皮带，或者换个新的正时皮带。

48. 要是正时皮带也没问题，那咱就得看看是不是发动机的正时链条张紧器出了问题了。正时链条张紧器要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下正时链条张紧器，或者换个新的正时链条张紧器。

49. 要是正时链条张紧器也没问题，那咱就得看看是不是发动机的正时链条导板出了问题了。正时链条导板要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下正时链条导板，或者换个新的正时链条导板。

50. 要是正时链条导板也没问题，那咱就得看看是不是发动机的正时链条张紧轮出了问题了。正时链条张紧轮要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下正时链条张紧轮，或者换个新的正时链条张紧轮。

51. 要是正时链条张紧轮也没问题，那咱就得看看是不是发动机的正时链条出了问题了。正时链条要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下正时链条，或者换个新的正时链条。

52. 要是正时链条也没问题，那咱就得看看是不是发动机的正时齿轮出了问题了。正时齿轮要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下正时齿轮，或者换个新的正时齿轮。

53. 要是正时齿轮也没问题，那咱就得看看是不是发动机的正时皮带出了问题了。正时皮带要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下正时皮带，或者换个新的正时皮带。

54. 要是正时皮带也没问题，那咱就得看看是不是发动机的正时链条张紧器出了问题了。正时链条张紧器要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下正时链条张紧器，或者换个新的正时链条张紧器。

55. 要是正时链条张紧器也没问题，那咱就得看看是不是发动机的正时链条导板出了问题了。正时链条导板要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下正时链条导板，或者换个新的正时链条导板。

56. 要是正时链条导板也没问题，那咱就得看看是不是发动机的正时链条张紧轮出了问题了。正时链条张紧轮要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下正时链条张紧轮，或者换个新的正时链条张紧轮。

57. 要是正时链条张紧轮也没问题，那咱就得看看是不是发动机的正时链条出了问题了。正时链条要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下正时链条，或者换个新的正时链条。

58. 要是正时链条也没问题，那咱就得看看是不是发动机的正时齿轮出了问题了。正时齿轮要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下正时齿轮，或者换个新的正时齿轮。

59. 要是正时齿轮也没问题，那咱就得看看是不是发动机的正时皮带出了问题了。正时皮带要是出了问题，发动机也启动不了。这时候，咱就得找个师傅来修一下正时皮带，或者换个