水温高，莫急！发动机水温高的原因及解决方法
哟，大家好啊！今天来给大家讲讲发动机水温高的原因和解决方法。这可是个重要的话题，因为水温高可不是小事儿，搞不好会把你的车给搞坏哦！
水温高的危害
首先，我们来看看水温高会有啥危害。水温高了，发动机的动力会下降，这可不行啊！而且还容易爆燃，把零件给搞坏了。润滑情况也会恶化，增加运动件之间的磨损，严重的话，发动机就得大修或者报废了，那可就麻烦了！
水温高的表现
那水温高了会有啥表现呢？主要就是水温表指针指示过高，或者亮水温报警灯。这时候你可得注意了，别不当回事儿！
水温高的可能原因
接下来，我们来看看可能导致水温高的原因。冷却液液面低（过少）、节温器打不开、冷却系统内有空气、水泵故障、水泵皮带断裂或打滑、水道有堵塞现象（主要指散热网）、回水管或蒸汽管堵塞、散热器外部脏污损坏，散热效果差、水垢过多，引起散热与循环效果差（主要指散热器内部）、散热风扇故障、温控开关故障、水温传感器故障、正时错齿（造成点火过迟）、机油润滑效果差、气缸垫冲床、气缸壁破裂（湿式）、水质问题（高温发动机使用低沸点替代物，如使用水），这些都可能是原因哦！
不同情况下的水温过高故障
水温高的情况还分好几种呢！比如说怠速时水温过高，可能是节温器打不开、散热风扇不转、散热器表面过脏或者系统内有空气。怠速时水温急剧攀升，可能是冷却液无循环或者冲缸（呲缸垫）、气缸壁破裂。怠速时正常，行驶时水温过高，可能是散热器内部过脏、散热风扇无高速、硅油离合器风扇故障、节温器无法完全打开、水垢过多。行驶时正常、等红绿灯时过高，可能是冷却液循环不好或者水垢过多。不开冷气时正常，开冷气时过高，可能是散热风扇无高速档或者散热器过脏。
解决方法
如果水温高了，别慌！先检查冷却液是否过低，如果是，就加至正常液位。然后检查散热风扇是否正常工作，冷却液是否充足。如果没有冷却液，可以用矿泉水代替，但水温下降后要更换新的冷却液。如果发动机过热且水温持续升高，并伴有异常噪音或异味，要立即采取更加紧急的措施。缓慢行驶并尽快靠边停车，下车打开发动机舱盖，让其自然降温。等待发动机水温降下来后，建议前往维修店进行进一步检修。
