氧传感器无电压，咋回事儿

大家好啊，今天咱来说说车上的氧传感器。这玩意儿可重要了，它能检测废气中的氧含量，让发动机的燃烧更加充分，提高燃油效率，还能减少尾气排放呢。

氧传感器的工作原理

氧传感器的工作原理其实很简单，就是利用了氧分子的电离特性。当废气通过传感器时，高温会使氧分子电离，产生一个微小的电压。这个电压的大小就反映了废气中的氧含量，传感器会把这个信号传给发动机电脑，电脑就会根据这个信号来调整喷油时间，让混合气的空燃比保持在最佳状态。

氧传感器无电压的原因

1. 氧传感器本身故障。这可能是传感器的线路出了问题，也可能是传感器的元件老化或

2. 发动机温度过低。如果发动机还没达到正常工作温度，氧传感器就很难产生电压。

3. 燃油压力过低。喷油脉宽一定的情况下，燃油压力低，循环喷油量减少，导致混合气过稀。

4. 空气流量计和节气门之间有未经计量空气。空气没经过空气流量计的测量，空气流量计输送给ECU的信号有误，导致喷油器喷油量太少，从而致使混合气过稀。

5. 进气歧管和缸盖之间的垫片漏气。使得部分进气歧管压力传感器没有检测到，造成喷油量相对减少，混合气过稀。

6. 燃油蒸气回收系统的碳罐电磁阀常开。使发动机在怠速、低转速小负荷、高速（n>4000～4500r/min）全负荷、突然加速或减速、发动机水温<55℃等过渡工况下混合气过稀。

7. 废气再循环系统（EGR）故障。应根据工况及工作条件的变化自动调整再循环的废气量，一般控制在6%~13%之间。如EGR阀常开，则会在上述过渡工况下混合气过稀。

8. 发动机ECU及线路异常。对喷油量的控制指令产生错误。

氧传感器无电压的解决方法

1. 检查氧传感器的线路。看看有没有断路、短路或者接触不良的情况。如果有问题，就得把线路修好或者更换

2. 检查发动机的温度。如果温度过低，就得等发动机达到正常工作温度再看看。

3. 检查燃油压力。如果压力过低，就得调整燃油压力或者更换燃油滤清器。

4. 检查空气流量计和节气门之间有没有漏气。如果有，就得把漏气的地方修好。

5. 检查进气歧管和缸盖之间的垫片。如果有损坏，就得更换垫片。

6. 检查燃油蒸气回收系统的碳罐电磁阀。如果电磁阀常开，就得把它修好或者更换。

7. 检查废气再循环系统（EGR）。如果 EGR 阀常开，就得把它修好或者更换。

8. 检查发动机 ECU 及线路。如果有异常，就得把 ECU 修好或者更换。