双离合顿挫的原因

河南话有句老话：“事出反常必有妖。”这双离合顿挫的事儿，也是一样。咱得先搞清楚，这到底是咋回事儿。

双离合的原理

这双离合啊，就像是两台手动挡合二为一。它的换挡速度是快，但在低速行驶时，1-2-3 挡来回切换，就容易出现顿挫。这就好比你开手动挡车，猛地抬起离合，车就会猛地一冲。

冲击度和扭矩变化率

双离合的顿挫程度，跟冲击度有关。冲击度就是加速度的导数，跟变速器输出扭矩变化率成正比。也就是说，扭矩变化越大，顿挫就越严重。挡位越低，扭矩变化就越大，所以双离合在低速行驶时顿挫就越明显。

解决双离合顿挫的方法

要想减轻双离合的顿挫，就得让发动机调速调扭控制精度更高。这可不是件容易的事儿，需要海量数据和精密标定，还得花时间、费钱。各大厂商也在不断想办法，比如采用湿式双离合技术，或者加一组液力变矩器，让动力连接变软。但这样会损失双离合的高效。还有的引入电机，绕开发动机，这似乎成了当下的趋势。

选购建议

要是你出门就堵，那还是别选双离合的车了。要是你经常跑高速，那双离合倒是个不错的选择，毕竟省油嘛。