分类的话，简单来说就是为了安全高效。根据车辆运行状况的特征，道路通行能力可分为四类情况： 　　 ①较长路段畅通无阻的连续行驶车流的通行能力，一般称为路段通行能力，它是整个街道和道路交通系统通行能力的基础，如市郊公路或城市无横向干扰的快速干道通行能力。 　　 ②在横向有干扰条件下，时通时断、不连续车流的通行能力，如具有平面信号交叉口的城市干道的通行能力。 　　 ③在合流、分流运行状态下的通行能力，如在快速干道与匝道连续路段的通行能力。 　　 ④交织运行状态下的通行能力，如立体交叉的匝道，常规环交环道上车流的通行能力。 　　根据通行能力的性质和使用要求，将其划分为基本通行能力、可能通行能力和实用通行能力。 　　 基本通行能力是道路、交通、环境和气候均处于理想条件下，由技术性能相同的一种标准车辆，以最小的车辆间距连续行驶，在单位时间内通过道路的某一断面处的最大车辆数，这是一种理想状态下的通行能力，亦称理论通行能力。 　　 可能通行能力是在实际道路交通条件下，单位时间内通过道路某一点的最大可能交通量。可能通行能力可以由基本通行能力乘以修正系数而得。 　　 实用通行能力，又称设计通行能力。它是根据道路的性质和使用要求的不同，而划分成若干等级不同的服务水平，在不同服务水平条件下，道路所具有的通行能力，影响因素有:道路条件,交通条件,管制道条件及其他条件。希望我的解答能给您带来帮助！！！

您好，我是您的专属服务技师，专心、用心、细心帮您解决用车问题汽车线路可以进行单线链接的原因就是车身线路控制系统都是采用车身搭铁，所以各个控制系统线路只是需要单线即可实现功能的控制执行。而搭铁回路只需要搭在车身上就可以实现回路链接。