车型的改款与换代，说明现款的车型在该级别中已经不具备竞争力，需要注入一些新鲜血液来提高竞争力，有的车换代之后很成功，比如现在的十代思域，一改9代的低迷，销量大增，成为东风本田的销量担当。但是也有一些车型的换代是很失败的，就比如我们今天要讲的这辆——丰田皇冠。

我们先回顾一下皇冠的辉煌，2005年一汽丰田国产第一代皇冠，也就是第十二代皇冠，上市第一个月曾以2992辆的销量高居中大型轿车市场榜首，一度超过了奥迪A6L，两个月后，皇冠的订单超过10000辆。到2006年底，皇冠的销量累计突破6万辆，在高级车市场中的占有率超过30%，2007年，皇冠年销量更是达到53104辆。

曾经的辉煌我们不再赘述，看看现在的皇冠，2012年迎来了最新一次的换代，也就是目前在售的第十四代，这是目前最受争议的一代，外观、内饰以及动力都有较大的改变，我们一起来看看。

外观上一改之前的稳重商务风，采用最新的大嘴式设计造型，前大灯也更加扁平犀利，车身侧面线条更为激进，更具层次感，同样，第十四代皇冠也有两种外观风格，Royal系列商务气息更浓，ATHLETE运动系列则更年轻动感。个人感觉皇冠的这次换代在外观上还是比较成功的，但是无奈市场并不认可。

内饰也进行了大换血，中控台上首次采用触摸双屏设计，仪表盘、方向盘及挡杆的样式也有所变化。此外在配置上，第十四代皇冠还增加了很多豪华配置，比如前大灯智能弯道辅助照明系统、自适应远光灯系统、DSC起步辅助控制系统、预碰撞系统、双屏可触多媒体显示系统等等。

动力方面，第十四代皇冠有两种动力配置，排量分别为2.5L和2.0T，其中2.5L发动机的最大功率为193马力，最大扭矩为236牛米，与之匹配的是一台6速手自一体自动变速箱。2.0T发动机可输出235匹的最大马力，最大扭矩达到350牛米，与之匹配的是8速手自一体自动变速箱。

十四代皇冠的官方售价为25.48-38.98万，另外新款皇冠将在11月上市，外观将会更加运动化。

大师总结：皇冠落到如今现在这个地步，一是因为新一代的汽车消费主力对于皇冠情怀不在，加上豪华品牌下探严重，他们更乐意花同样的钱买BBA，第二个原因就是皇冠自身的定位不明确，早先将对手瞄准A6L、5系等等，现在直接对标A4L，自降身价，在商务与运动之间徘徊。要知道，现在的中国汽车市场已经不在是十年前的样子了，现在是消费者主导的买方市场，品牌附加值是一方面，产品力也更重要啊！