1劳斯莱斯宾利迈巴赫(迈巴赫奔驰e300)是劳斯莱斯、兰博基尼、宾利、保时捷、布加迪、法拉利、奔驰、宝马、迈巴赫、玛莎拉蒂吉隆劳斯莱斯(幻影)法拉利(918)保时捷(918)迈巴赫(62)兰博基尼(aventadorsvj)宾利(Mursonny)迈巴赫S级(62)玛莎拉蒂(gt赛车)奔驰(s500)宝马(730Li)1。马神父3360麦巴克2。身家数百亿的爱车人士：布加迪3。大气稳重的中年企业家3360劳斯莱斯宾利迈巴赫S级4。家里有地雷的孩子3360法拉利、保时捷、兰博基尼和玛莎拉蒂5。创业成功的年轻人3360奔驰宝马1。宝马实际上非常它的子品牌是mini和劳斯莱斯，为飞机提供引擎。2.大众是神一样的存在，还有布加迪、兰博基尼、奥迪、宾利等和他有直接和间接的关系。玛莎二手车原价比是白菜价，内饰难看。意大利的“人”？就信仰而言，世界上只有两种车，法拉利和其他车。自从法拉利诞生以来，卖量产车最大的意义就是让赛车队一直跑下去，所以只有他才能称得上是赛道基因。6.有一款量产车比布加迪还快，叫科尼赛克，理论时速超过500km/h，都是个人观点。希望能帮到你。还是有梦想的。万一实现了呢？保时捷、劳斯莱斯、奔驰、宾利、兰博基尼、宝马、捷豹应该怎么排？以市场的稀缺性，车主的相对地位，以及在国际汽车市场的品牌形象，应该如此；劳斯莱斯、宾利、保时捷、捷豹、奔驰、宝马都是德国品牌。劳斯莱斯很特别。1998年被英国奔驰买走，所以也是德系。世界上哪个国家是最大的汽车和汽车生产国，最早的国家。还有德国和美国的一个。我同意兰博基尼在一楼和二楼排名第二。我不这么认为。个人认为，兰博基尼应该排在宾利之后。按照个人喜好，或者按照档次，但是这些车都有顶级豪华版，都很贵。劳斯莱斯、兰博基尼宾利、保时捷、奔驰、宝马捷豹、轿车：劳斯莱斯、宾利、捷豹、奔驰跑车：保时捷、兰博基尼、宝马劳斯莱斯、迈巴赫、林肯、宾利、布加迪威龙、兰博基尼、法拉利、保时捷、玛莎拉蒂.什么？前四个品牌属于豪华车。巴迪是顶级跑车。保时捷属于跑车和超跑。玛莎拉迪属于gt和商用车。定位不同对比：豪车：迈巴赫无疑是第一，其次是劳斯莱斯，宾利，林肯。跑完：布加迪和法拉利并驾齐驱(虽然法拉利没有布加迪贵，fxxk和恩佐车型一点也不逊色于布加迪)，兰博基尼紧随其后，然后是保时捷(保时捷918车型很突出，但其他车型很受欢迎)，最后是玛莎拉迪。劳斯莱斯、迈巴赫、林肯、宾利、布加迪威龙、兰博基尼、法拉利、保时捷、玛莎拉蒂.什么牌子的车？你太有气势了！很不一般(很有钱)哦！男士选择：劳斯莱斯，女士选择：玛莎拉蒂和保时捷劳斯莱斯，价值8000万美元。兰博基尼布加迪法拉利保时捷迈巴赫劳斯莱斯宾利哪个好？巴迪，迈巴赫，宾利，法拉利都在前列吧？至于劳斯莱斯、兰博基尼、保时捷等。只能说消费群体下降了一点。名词从高到低布加迪、劳斯莱斯、宾利、迈巴赫、法拉利、兰博基尼、保时捷。我个人喜欢倔牛，但是价格不如布加迪的高端妃子，但毕竟定位不一样。法拉利和他差不多，但是品牌价值更高，有点像宝马奔驰。兰博基尼。奔驰的高端品牌是迈巴赫，宝马是劳斯莱斯，那么还有奥迪大众或者其他品牌的高端品牌吗？宝马收购劳斯莱斯也是最近十年。 通用：凯迪拉克福特：林肯阿斯顿马丁(已售)沃尔沃(已售)大众：奥迪保时捷兰博基尼布加迪宾利日产3360英国菲尼迪本田3360讴歌丰田3360雷克萨斯丰田的高端品牌是雷克萨斯，日产的高端品牌是英国菲尼迪。奔驰也归戴姆勒所有。大众有宾利，保时捷，兰博基尼，但是这些都是独立于大众的工厂。只有奥迪本身是大众的高端品牌。丰田雷克萨斯，日产菲尼迪，迈巴赫，都是和奥迪类似的奔驰高端品牌。通用旗下的凯迪拉克，意大利菲亚特旗下的法拉利、蓝旗亚、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧，都是名车。2如何在劳恩斯酷派买一辆跑车是很多男人一生的终极梦想，但是一辆好一点的跑车要一百多万，不是每个人都能买得起的。在丰田86推出之前，市面上的廉价跑车并不多，劳恩斯酷派就是其中之一。既然劳恩斯圆了那么多人的跑车梦，为什么所有的汽车司机都喷劳恩斯酷炫？其实跑车行业也有“鄙视链”，鄙视链最底层的跑车就是劳恩斯酷派。当时劳恩斯酷派的价格只有233.6-36.69万元，比较亲民。所以很多预算不多的人都会选择劳恩斯酷派作为自己的第一辆跑车。但是，汽车行业的人真正看不起的从来不是劳恩斯酷车，而是很多“精神家伙”花几万块买一辆劳恩斯酷车改装汽配城，晚上疯狂炸大街的行为。这不仅令人不安，也是非主流。因为发生了这么多这样的事情，人们自然会把劳恩斯酷派和“精神家伙”联系在一起。当然，如果从硬件和可玩性方面来分析劳恩斯酷派的话，酷派最多只能说是一款“有着跑车外观的家用车”。劳恩斯酷派搭载大功率2.0T发动机，可以爆发出260马力的最大功率输出和353牛米的扭矩。传动系统匹配8AT传动系统。这个级别的硬件现在已经不是虚拟的了。但是劳恩斯酷派在调教和轻量化方面做的并不好。这款发动机的涡轮延迟巨大，只有转速超过2000转涡轮才会介入，驱动力无法随叫随到。其次，8AT变速箱在调教上也很保守，不愿意上下转。这导致劳恩斯酷派的加速度为零，耗时7.2秒。就改装潜力而言，劳恩斯酷派比不上当时的马自达RX8。可以说劳恩斯酷派的综合实力不强，只能吓人。劳恩斯酷车坏了，好修。其实修复损坏的草坪并不难。劳恩斯虽然是进口车型，但是因为数量大，在二手车配件市场随时可以找到零配件，价格也相对便宜，所以保养起来不会太麻烦。