P2413故障代码是由废气再循环系统的性能故障引起的。故障的原因是多种多样的，需要从外到内，从机械到电气，从软件到硬件，一步一步地检查、测试和判断。
P2413故障代码解决方案：
1. 首先检查废气再循环阀，并检查发动机冷却水温度传感器、节气门位置传感器和空气流量传感器。
2. 你可以查一下汽车说明书，上面有代码说明。
3. 如果你不知道如何操作，你可以去4S商店处理。清除代码时，必须严格按照具体车型规定的故障代码清除方法进行，不得通过拆下蓄电池负极并接线的方式随意清除故障代码。
废气再循环系统(EGR)简称EGR，它将柴油机或汽油机产生的一小部分废气送回气缸。再循环的废气由于其惰性会减缓燃烧过程，也就是说燃烧速度会减慢，这将减缓燃烧室内的压力形成过程，这是氮氧化物减少的主要原因。此外，增加废气再循环率会减少总的废气质量流量，因此废气中的总污染物排放量会相对减少。
EGR系统的任务是使废气再循环量在每个工作点都达到最佳状态，使燃烧过程始终处于最佳状态，最终保证排放物中污染成分最低。由于废气再循环量的变化可能对不同的污染成分产生截然相反的影响，所以所谓的最佳情况往往是一种妥协，使相关污染物的排放总量达到最佳方案。例如，虽然增加废气再循环率对减少氮氧化物(NOx)的排放有积极影响，但也会对减少颗粒物和其他污染物产生负面影响。
背景知识：
废气再循环(EGR)系统的功能是在发动机高负荷运转时将少量废气引入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氮氧化物污染物的排放。废气再循环(EGR)系统用于减少废气中氮氧化物(NOX)的排放。氮气和氧气的化学反应只能在高温高压下发生，发动机燃烧室的温度和压力满足上述条件，特别是在强制加速时。当发动机带负荷运转时，EGR阀打开，使少量废气进入进气歧管，与可燃混合气一起进入燃烧室。怠速时，EGR阀关闭，几乎没有废气再循环到发动机。汽车尾气是一种不可燃气体(不包括燃料和氧化剂)，在燃烧室中不参与燃烧。它通过吸收燃烧产生的部分热量来降低燃烧温度和压力，从而减少氮氧化物的产生量。进入燃烧室的废气量随着发动机转速和负荷的增加而增加。
