4 月汽车下降的原因，你知道吗？

嘿，家人们！今天咱来聊聊 4 月份汽车下降的原因。你有没有发现，4 月份汽车的销量可不太乐观啊，这是咋回事儿呢？

乘联会的数据

153.2 万辆，同比下降

5.7%，环比下降

9.4%。<关键词>乘联会、数据、下降

价格不稳等因素导致消费者观望气氛浓重

崔东树表示，价格不稳等因素导致消费者观望气氛浓重，4 月乘用车零售出现周期性环比下行走势。<关键词>价格、消费者、观望气氛、周期性、环比下行走势

新能源车的新车“价格战”带来一定增量，但持续性也不强

新能源车的新车“价格战”带来一定增量，但持续性也不强，内部分化严重。<关键词>新能源车、价格战、增量、持续性、内部分化严重

常规燃油车型没有持续降价的空间，市场被新能源车加速侵蚀

“价格战”之下，常规燃油车型没有持续降价的空间，市场被新能源车加速侵蚀，带来部分用户的观望，这进一步抑制了销量提升空间。<关键词>常规燃油车型、新能源车、价格战、空间、抑制销量提升空间

国家“以旧换新”的政策落地实施，各地相应政策措施出台与跟进

展望 5 月，崔东树认为，随着国家“以旧换新”的政策落地实施，各地相应政策措施出台与跟进，加之车市新品价格战阶段性降温，市场观望群体消费热情被激发，市场应进入相对较好的发展阶段。<关键词>国家、以旧换新、政策、落地实施、各地、相应政策措施、出台、跟进、车市新品价格战、阶段性降温、市场观望群体、消费热情、激发、发展阶段

常规燃油车消费的持续低迷是抑制车市全面回暖的重要因素

崔东树认为，此次以旧换新、报废更新等政策，合理保证了燃油车消费群体的换购需求，对车市平稳发展的意义很大，有益于未来几个月的车市逐步走强。<关键词>常规燃油车、消费、持续低迷、抑制、车市、全面回暖、重要因素

价格战会提升整个乘用车产业的市场集中度

近期，海通证券汽车行业首席分析师刘一鸣在接受证券时报·e 公司记者采访时表示，从中长期来看，价格战会提升整个乘用车产业的市场集中度，最后留下来的头部的、优质的车企，能够享受到一个相对比较高的利润率。<关键词>价格战、乘用车产业、市场集中度、头部、优质、车企、高利润率

预估这一轮价格战进一步恶化概率不会特别大

参考历史上的周期，预估这一轮价格战进一步恶化概率不会特别大。<关键词>价格战、历史周期、恶化概率

4 月乘用车市场中的各个细分板块均处于同比下滑的态势

从销量结构上来看，4 月乘用车市场中的各个细分板块均处于同比下滑的态势。<关键词>销量结构、同比下滑

自主品牌零售 88 万辆，同比增长 11%，环比下降 5%

数据显示，4 月自主品牌零售 88 万辆，同比增长 11%，环比下降 5%。<关键词>自主品牌、零售、同比增长、环比下降

头部车企的市场份额则进一步提升

总体销量略有下滑的过程中，头部车企的市场份额则进一步提升，特别是比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长城汽车 4 月份的销量表现都比较抢眼。<关键词>头部车企、市场份额、提升、比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长城汽车

合资品牌方面，4 月主流合资品牌零售 45 万辆，同比下降 26%，环比下降 9%

合资品牌方面，4 月主流合资品牌零售 45 万辆，同比下降 26%，环比下降 9%。<关键词>合资品牌、主流、零售、同比下降、环比下降

德系品牌零售份额 19%，同比下降 2.2 个百分点，日系品牌零售份额 15.2%，同比下降 3.6 个百分点

2.2 个百分点，日系品牌零售份额

15.2%，同比下降

3.6 个百分点。<关键词>德系品牌、零售份额、同比下降、日系品牌、零售份额、同比下降

美系品牌市场零售份额达到 5.9%，同比下降 2.6 个百分点

5.9%，同比下降

2.6 个百分点。<关键词>美系品牌、市场零售份额、同比下降

出口仍然是 4 月份乘用车市场的一大亮点

55.6 万辆，同比增长 31%，1—4 月汽车出口

187.8 万辆，同比增长 26%。<关键词>出口、乘用车市场、亮点、海关数据、国内汽车、同比增长

比亚迪汽车出口 4.10 万辆，特斯拉中国出口 3.07 万辆，上汽乘用车出口 6048 辆，哪吒汽车出口 4990 辆，奇瑞汽车

4.10 万辆，特斯拉中国出口

3.07 万辆，上汽乘用车出口 6048 辆，哪吒汽车出口 4990 辆，奇瑞汽车。<关键词>比亚迪汽车、出口、特斯拉中国、出口、上汽乘用车、出口、哪吒汽车、出口、奇瑞汽车