发电机故障原因，你知道几个？
发电机是汽车的重要组成部分，如果它出了问题，你的车可能就跑不动了。今天，我就来给大家讲讲发电机的十大常见故障成因及处理方法，让你在遇到问题时能够轻松应对。
发电机过热
发电机过热可能是因为你没有按照规定的技术条件运行，比如定子电压过高、铁损增大，负荷电流过大、定子绕组铜损增大，频率过低、冷却风扇转速变慢，影响发电机散热，功率因数太低、转子励磁电流增大，造成转子发热。所以，你要检查一下监视仪表的指示是否正常。如果不正常，就要进行必要的调节和处理，让发电机按照规定的技术条件运行。
发电机的三相负荷电流不平衡
发电机的三相负荷电流不平衡也会导致发电机过热。如果一相绕组过载，就会过热；如果三相电流之差超过额定电流的 10%，那就属于严重蛄相电流不平衡，会产生负序磁场，增加损耗，引起磁极绕组及套箍等部件发热。所以，你要调整三相负荷，使各相电流尽量保持平衡。
风道被积尘堵塞
风道被积尘堵塞，通风不良，也会造成发电机散热困难。所以，你要清除风道积尘、油垢，使风道畅通无阻。
进风温度过高或进水温度过高
进风温度过高或进水温度过高，冷却器有堵塞现象，也会影响发电机的散热。所以，你要降低进风或进水温度，清除冷却器内的堵塞物。在故障未排除前，应限制发电机负荷，以降低发电机温度。
轴承加润滑脂过多或过少
轴承加润滑脂过多或过少，也会影响发电机的散热和运行。所以，你要按规定加润滑脂，通常为轴承室的 1/2~1/3（转速低的取上限，转速高的取下限），并以不超过轴承室的 70%为宜。
轴承磨损
如果发电机的轴承磨损，可能会导致定子和转子摩擦，造成定子和转子局部过热。所以，你要检查一下轴承有无噪音，如果发现定子和转子摩擦，应立即停机进行检修或更换轴承。
定子铁芯绝缘损坏
定子铁芯绝缘损坏，会引起片间短路，造成铁芯局部的涡流损失增加而发热，严重时会使定子绕组损坏。所以，你要立即停机进行检修。
定子绕组的并联导线断裂
定子绕组的并联导线断裂，会使其他导线的电流增大而发热。所以，你要立即停机进行检修。
发电机中性线对地有异常电压
正常情况下，由于高次谐波影响或制造工艺等原因造成各磁极下的气隙不均、磁势不等而出现的很低电压，若电压在一至数伏，不会有危险，不必处理。但如果电压过高或过低，就需要及时处理，以免造成更大的损失。
发电机电流过大
发电机电流过大可能是因为负荷过大，也可能是因为输电线路发生相间短路或接地故障。所以，你要先检查一下负荷是否过大，如果过大，就要减轻负荷。如果不是负荷问题，就要对输电线路进行检修，故障排除后即可恢复正常。
发电机端电压过高
发电机端电压过高可能是因为与电网并列的发电机电网电压过高，也可能是因为励磁装置的故障引起过励磁。所以，你要降低并列的发电机的电压，或者及时检修励磁装置。
功率不足
功率不足可能是因为励磁装置电压源复励补偿不足，不能提供电枢反应所需的励磁电流，使发电机端电压过高。所以，你要及时检修励磁装置，以提高发电机的功率。
