1.新能源电动车辐射大吗？1.电动车方面，以常见的JAC iEV4和比亚迪e6(参数|图片)车型为例，充电桩电磁辐射测试结果如下：JAC iEV4匹配的充电桩电磁辐射为4.78T，车辆的充电枪头和充电插座电磁辐射为5.52T，均高于比亚迪e6中的平均值，但也在世卫组织安全值之内。2.其实很多时候，汽车对人体的辐射是在行驶的过程中。计算结果显示，纯电动汽车iEV4的平均测试结果为0.597T，低于大功率e6的2.95T水平。然而，比亚迪e6的最高速度和续航里程比JAC IEV4高得多。测试结果也证实，电动车功率越大，电磁辐射越大。但无论是比亚迪e6的2.95T，还是JAC iEV4的0.597T，都远低于国际卫生组织(世卫组织)和中国、瑞典的100T电磁辐射预警标准。4.对于我们这些不太懂物理的人来说，其实什么都不容易看出来。我们来来回回看看大家在生活中会接触到的手机辐射：看微信时的电磁辐射为0.20T，发微信时为0.45T，播放视频时高达19.00T，约为比亚迪e6的6.44倍，JAC iEV4的31.82倍！可以看出，手机虽然小，但因为有发射功能，所以辐射比“大”的纯电动车要厉害得多；5.其实真正对人体造成伤害的主要是“电离辐射”。电离辐射是波长小于100纳米的电磁辐射。它是一种短波长、高频率、高能量的辐射。人体暴露在这种辐射下几分钟就会死亡。电离辐射的前提是巨大的能量释放，新能源汽车产生的能量远远达不到标准。新能源和传统能源的大门已经悄然打开，自主品牌车企正把头挤到门外。如果看自主品牌，更别说传统奢侈品牌了。新能源方面，除了开创了电动车新时代的特斯拉，剩下的上座率高的应该都是自主品牌！R & amp自主新能源品牌的d发展迅速，新模式、新思路不断涌现。但另一方面，那些老牌的国外汽车品牌，在新能源方面似乎并没有太大的作为。就像现在的日系品牌，除了“双引擎”，似乎没有什么跟新能源有关的。至于其他品牌，似乎没有太大的进展。至于你说的那些奢侈品牌，他们真的处理的很好。奔驰已经表示将在2022年放弃传统燃油车，这意味着奔驰已经为新时代做好了准备。当然，说到豪华品牌新能源车，就不得不说宝马了。宝马应该是豪华品牌中发展新能源最快的。毕竟纯电动车i3和概念混动宝马i8是宝马在新能源汽车推行上的成果，这样的成绩在全球传统汽车行业绝对是名列前茅的。从这些方面来看，豪华品牌其实在新能源方面投入了很多精力。新能源的出现引起了汽车行业的震动。当自主品牌全力投入新能源的研究时，传统豪华品牌并没有停下脚步。新能源汽车的未来发展恐怕很难一概而论。