1停车时开空调或开内循环或外循环。要看情况，要用的事项如下：1。在外循环状态下，车外的空气是被风扇吸入车内的，也就是说车外和车内的空气通道是循环的，风扇的风来自车外。即使不开风扇，汽车行驶时仍有气流吸进车内，补充车内新鲜空气。有时候感觉风扇关了还有风，只是因为主人设置了外循环。在城市中行驶拥堵时，车内会充满尾气味，这是利用外循环吸入路上的汽车尾气造成的；2.内循环状态下，车内外气流通道关闭，不开风扇就没有气流循环。打开风扇时，吸入的气流只来自车内，形成车内气流循环。内循环主要是为了及时有效地防止外界的灰尘和有害气体进入车内，如前车在经过烟尘和异味区时或车辆密集紧凑行驶时排出的有害废气。另一个功能是保温；3.内循环多用于堵车，外循环多用于高速。内外循环的使用应与空调和暖风相结合。有了外循环，可以在车外呼吸新鲜空气。高速行驶时，时间长了，感觉车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就要利用外循环让微风进来；冬天感觉太热送不了暖气。可以关掉风扇，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉更舒服。4.打开空调降低车内温度。这个时候就不要在外面循环了。偶尔打开外循环，呼吸点新鲜空气。有些人总是抱怨夏天用空调制冷效果不好。其实是他们不小心设置成了外循环状态，车外的热空气不断流入车内，温度当然不会下降。2停车开空调会中毒吗？停车开空调会一氧化碳中毒：1。汽车怠速时使用空调只会耗油，冷风暖风油耗相差较大；2.暖风靠发动机运转加热冷却液，冷却液加热暖风箱，鼓风机通过热水箱加热自然空气后送入车内。严格定义汽车暖风实际上是废物利用，本身不增加任何能耗，只是正常的怠速油耗；3.冷空气依靠发动机驱动压缩机，压缩机推动制冷剂经过冷凝器、干燥罐、膨胀阀、蒸发器，实现从液态到气态再到液态的转变。通过蒸发吸热的原因降低蒸发器温度，然后通过鼓风机将空气冷却后送入车内。比冷风暖风多一个压缩机，而且压缩机功率比较大，需要发动机驱动，所以怠速使用冷风油耗会比较高；定排量压缩机比正常怠速高1L\/h左右，变排量压缩机设定温度后会增加0.5L \/h左右。4.以上汽车使用冷暖空气的原理及其对油耗的影响。发动机在1.5-2.0L之间怠速时，一个小时的油耗总会超过1升。所以在油量少的情况下，注意不要使用空油箱就好。