1矿物油长时间使用后不要用全合成矿物油代替。长期使用后可以用全合成机油代替。不过建议先涂抹半生成机油，再逐渐连接到全合成机油，会更好。在矿物油、半合成机油、全合成机油中，矿物油真的是最差的，功能特性不如另外两种，但是油适合自己的车就够了，不必追求完美的品质。长期使用矿物油基本满足机油的特性，机油的流动性较弱。发动机长期使用矿物油也会导致摩擦表层产生非常大的间隙。如果一次性涂抹所有合成机油，很可能不会有什么危害。所有合成机油的油品都是好的，油更稀，油的循环性更强。至于之前的发动机，其密封性不够，会导致机油进入气缸，导致烧油。所以，购车者长期使用矿物油，但如果想把所有的合成机油都拆换成更强的机油，最好是先涂抹半生成机油一段时间，再拆换所有的合成机油，这样可以更好的保养发动机，让发动机里的各个零件更融入机油的特性。其实不是所有的车都一定要在合成机油上追求完美，合成机油上的价格是很贵的。你只需要选择合适的机油。2轮胎侧面扎破了可以补胎吗？有些没扎穿的轮胎，因为钉子卡在胎面里，胎面比较厚，所以不要补。扎进去的钉子只是伤到了轮胎的硫化橡胶，并没有破坏轮胎内部结构，也不会造成蒸汽泄漏。轮胎表面只留下一个针孔，不容易对日常驾驶造成危害，无需修补。另外，如果在这种情况下进行补胎，轮胎反而会受伤。比如必须刺破蘑菇钉或者密封条才能补胎，但是原来没破的补胎破了，一分钱一分货。但贴片式卡在轮胎内部，轮胎没有被扎穿，没有损坏，无法发挥真正的作用。如果轮胎扎在侧面，不建议修补，应立即拆下更换。因为胎侧是轮胎最欠缺的部分，所以选用双层硫化橡胶和双层钢丝帘线。为了更好的减震，汽车轮胎的胎侧没有装配不锈钢丝层。另外，在修复过程中为了更好的消除污垢，必须进行打磨，这样会使侧壁越来越薄。而胎侧在运行过程中一直处于不断变形和修补更换的全过程，因此非常容易造成胎侧过度劳累，轮胎从裂缝处爆裂。如果在行驶过程中发现轮胎被扎了，又说不清轮胎的损坏情况，不要马上拔钉子。如果轮胎没有被扎穿，你可以再开一次。如果爆胎，贸然拔钉会导致轮胎漏汽严重，使车无法再行驶。所以低速开到最近的车库，再拔钉子比较合适。