1怠速高怎么办？怠速高的原因：1。当发动机水温较低、空调开启、发动机电压较低时，ECU程序应设计成适当提高怠速。在这种正常情况下，如果发动机水温正常，怠速高而不开空调，则系统有故障，可能是电控系统故障，也可能是机械系统故障；2.如果是机械故障导致怠速过高，就要检查进气管是否漏气，真空管是否脱落损坏，进气管是否损坏(大众发动机的进气管大部分是橡胶管)。因为发动机在怠速时进气量很小，如果有漏气，会造成高怠速；3.喷油器泄漏可能导致供油过量，导致怠速高于正常值；4.对于装有燃油蒸气回收系统的电喷车，怠速时燃油蒸气不应进入进气管。如果由于系统故障导致怠速时燃油蒸气被吸入进气管，则怠速高于正常；5.清洁节气门体和怠速控制阀后，起动后怠速可能会很高。这对于电脑来说应该是一个学习的过程，因为发动机怠速会下降是因为之前油门和怠速控制阀脏了。为了稳定怠速，ECU会控制怠速控制阀或节气门开度，增加进气量，从而稳定怠速。清洗后，ECU还按照原来的开度控制进气量，发动机的怠速会提高。2怠速抖动异常的原因发动机怠速抖动的原因：1。发动机进气管泄漏；进气系统中有许多进气歧管或各种阀门，它们之间的泄漏会使不该进的气体进入，导致进气歧管中混合气浓度过高或过低，最终导致发动机间歇性抖动或怠速时无力；2.燃油系统堵塞或有故障；由于油箱盖的通气孔堵塞，导致油箱的开关、燃油滤清器以及油箱与化油器之间的油管部分堵塞，使车辆在怠速时得不到相应量的燃油，导致混合气稀释，发动机动力输出减弱，怠速抖动；3.怠速控制阀故障；电喷发动机怠速大多由怠速控制阀控制，ECU会根据发动机转速、温度、油门开关等信号控制怠速控制阀的开度，从而保持发动机怠速的稳定。一旦出现故障，进气量会分配不均，怠速时发动机功率忽高忽低，车辆会抖动；4.发动机积碳；这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。这些位置恰恰与发动机的动力输出密切相关。当发动机积碳过多时，汽车点火能量下降，进气效率降低，最终导致发动机动力输出不稳定，怠速抖动，加速无力。