1点火线圈是什么牌子？除了原厂，现在国内口碑比较好的电声(与上海大众配套)、大地、长沙电器都比较好。点火线圈原理：1。通常点火线圈中有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用粗漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；次级线圈采用细漆包线，一般为0.1mm左右的漆包线，缠绕15000-25000匝左右。初级线圈一端接车辆上的低压电源()，另一端接开关装置(断路器)。次级线圈的一端与初级线圈连接，另一端与高压线的输出端连接，输出高压电；2.点火线圈之所以能在车上把低压电变成高压电，是因为它的形式和普通变压器一样，初级线圈的匝数比大于次级线圈的匝数比。但是，点火线圈的工作方式与普通变压器不同。普通变压器的工作频率固定在50Hz，也叫工频变压器，而点火线圈以脉冲的形式工作，可以看作是脉冲变压器，根据发动机转速的不同，以不同的频率反复储存和释放能量。3.初级线圈通电时，随着电流的增大，周围产生强磁场，铁芯储存磁场能量；当开关装置断开初级线圈的电路时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈感应出高压。初级线圈的磁场消失越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝数比越大，次级线圈感应的电压越高。点火系统的作用是什么，有什么要求？点火系统的作用是根据气缸的工作顺序，有规律地在火花塞的两个电极之间产生能量充足的电火花。点火系统的工作原理是发动机工作时，ECU根据接收到的传感器信号和存储器中存储的相关程序和数据，确定最佳点火提前角和通电时间，并向点火器发出指令。点火器根据指令控制点火线圈初级电路的通断。点火系统的要求如下：1 .可以产生足够的电压击穿火花塞的缝隙。火花塞电极击穿并产生火花时所需的电压称为击穿电压。点火系统产生的二次电压必须高于击穿电压才能使火花塞跳火；2.火花应该有足够的能量。当发动机正常工作时，由于混合气压缩结束时的温度接近其自燃温度，只需要1~5mJ的火花能量。然而，当混合气过浓或过稀时，当发动机起动、怠速或节气门突然打开时，就需要较高的火花能量。随着现代发动机经济性和排气净化要求的提高，提高火花能量迫在眉睫。因此，为了保证可靠点火，高能电子点火系统一般应具有80~100mJ的火花能量，启动时应产生高于100mJ的火花能量；3.点火时间应适应发动机的工作条件。首先，点火系统要按照发动机的工作顺序点火。其次，点火必须在最有利的时刻进行。因为混合气在气缸内燃烧一定时间，所以混合气不应该在压缩冲程的上止点被点燃，而应该适当提前，这样当活塞到达上止点时，混合气已经充分燃烧，因而发动机可以获得较高的功率。点火时间一般用点火提前角来表示，即从火花到活塞到达上止点的一段时间内曲轴旋转的角度。