发动机凸轮轴磨损变形的症状、原因和故障排除
各位老少爷们，今天咱来聊聊汽车发动机凸轮轴磨损变形的那些事儿。这玩意儿要是出了问题，那可不得了，会影响咱的爱车性能，还可能让咱的钱包“瘪”下去。所以，咱可得好好了解了解。
凸轮轴磨损变形的症状
首先，咱得知道凸轮轴磨损变形会有啥症状。一般来说，发动机声音会变大，就像有人在敲鼓一样，“咚咚咚”的。还有啊，气门的开启规律会被破坏，气门升程减小，气门开闭重叠时间缩短，这会影响发动机的充气和废气排放，让咱的爱车跑起来没劲儿，还费油。
凸轮轴磨损变形的原因
接下来，咱得说说凸轮轴磨损变形的原因。一般来说，有这么几个原因：
1. 润滑不良：凸轮轴在发动机润滑系统的末端，润滑条件可不太好。要是机油泵出了问题，供油压力不足，或者润滑油道堵塞了，润滑油到不了凸轮轴，或者轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大，润滑油进不去凸轮轴间隙，这都会让凸轮轴磨损。
2. 异常磨损：凸轮轴的异常磨损会导致凸轮轴与轴承座之间的间隙增大，凸轮轴运动时会发生轴向位移，从而产生异响。异常磨损还会导致驱动凸轮与液压挺杆之间的间隙增大，凸轮与液压挺杆结合时会发生撞击，从而产生异响。
3. 断裂等严重故障：凸轮轴有时会出现断裂等严重故障，常见原因有液压挺杆碎裂或严重磨损、严重的润滑不良、凸轮轴质量差以及凸轮轴正时齿轮破裂等。
4. 人为原因：有些情况下，凸轮轴的故障是人为原因引起的，特别是维修发动机时对凸轮轴没有进行正确的拆装。例如拆卸凸轮轴轴承盖时用锤子强力敲击或用改锥撬压，或安装轴承盖时将位置装错导致轴承盖与轴承座不匹配，或轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大等。安装轴承盖时应注意轴承盖表面上的方向箭头和位置号等标记，并严格按照规定力矩使用扭力扳手拧紧轴承盖紧固螺栓。
凸轮轴磨损变形的诊断
在凸轮轴的使用过程中，正时齿轮的金属摩擦往往是由于齿轮不匹配和润滑失效造成的。维修时检查正时齿轮副的啮合间隙；检查凸轮轴的轴向间隙和凸轮轴法兰的厚度。
1. 凸轮轴轴向间隙：由止推法兰与正时齿轮隔圈的厚度差决定，检查时一般在
0.05 至
0.18 毫米范围内，拆下正时齿轮盖，将凸轮轴向前撬，然后将测厚仪插入止推法兰与正时齿轮端面之间。测得的间隙应在
0.10 毫米左右，轴向间隙的使用极限一般为
0.25 毫米，如果轴向间隙过大，容易造成凸轮和挺杆底部的异常磨损，应更换加厚的止推法兰或减薄的隔圈进行调整。安装过程中，止推法兰:
