燃烧敲缸和机械敲缸，咋判断？

咱河南话里，把“敲缸”叫“敲缸”，这是个啥意思呢？简单来说，就是发动机在运转时，气缸内会发出一种清脆的金属敲击声。这种声音有点像打铁，“当当当”的，可难听了。

燃烧敲缸和机械敲缸，有啥区别？

咱先来说说燃烧敲缸。这种敲缸一般发生在发动机的燃烧过程中，也就是在活塞到达上止点附近的时候。它的声音比较尖锐，有点像金属撞击的声音。这是因为燃烧室内的混合气燃烧速度太快，导致压力急剧上升，从而使活塞和气缸壁产生撞击。

机械敲缸又是咋回事儿？

机械敲缸就比较好理解了。它主要是由于发动机内部的机件磨损、松动或者调整不当等原因引起的。比如活塞与气缸壁之间的间隙过大、连杆轴承间隙过大、气门间隙过大等等。这些都会导致发动机在运转时产生不正常的敲击声。

咋判断是燃烧敲缸还是机械敲缸？

要是发动机出现了敲缸现象，咱咋判断是燃烧敲缸还是机械敲缸呢？这就需要咱有点技术了。一般来说，可以通过以下几种方法来判断：

1. 降速或单缸停油：如果敲缸声随着发动机转速的降低或单缸停油而消失，那基本上就是燃烧敲缸了。因为燃烧敲缸是由于燃烧过程引起的，所以转速降低或单缸停油后，燃烧压力会减小，敲缸声也就消失了。

2. 观察排烟颜色：如果发动机排出的尾气是黑色的，那可能就是燃烧敲缸了。因为燃烧敲缸会导致燃烧不完全，从而使尾气中的碳颗粒增多，颜色也就变黑了。

3. 检查发动机温度：如果发动机在冷态时敲缸声比较明显，而在热态时敲缸声减轻或消失，那可能就是机械敲缸了。因为机械敲缸是由于机件磨损、松动等原因引起的，这些问题在发动机温度升高后会有所缓解。

要是咱自己判断不出来，还是赶紧找个专业的师傅看看吧！