日产 ABS 和 ESP 故障灯同时亮，咋回事儿

咱今儿个就来说说这日产车，咋就出了个 ABS 和 ESP 故障灯同时亮的事儿咧。咱先瞅瞅那文章里说的，嘿，原来这俩灯同时亮还不一定是个事儿呢，有可能是传感器啥的被弄脏了，或者传感器坏了，再或者电瓶出毛病咧。这可咋整咧？

传感器的那些事儿

咱再仔细瞅瞅这传感器，它可是关键玩意儿咧。要是轮速传感器出问题了，那可得赶紧换新的。还有那信号轮，要是脏了就得清理，要是受损了那也得换轴承咧。

故障灯亮了咋办

有些伙计说，这故障灯亮了，车还咋开咧？别急别急，先检查检查刹车片和刹车盘，看磨损严重不严重。要是磨损严重了，就得换新的刹车片和刹车盘咧。再瞅瞅刹车油够不够，不够了就赶紧加满。还有那刹车油管，看看有没有漏油的情况咧。

咋个检测

要是有那 5053 数据线，那就先检测检测，有针对性些。要是没有数据线，那就拆开 ABS 插座，先把电瓶负极断开咧。然后按照右前（33、34），左后（36、37），右后（42、43），左前（45、46）的顺序，用万用表二极管档挨个检测正方向通不通。根据检测结果，看看是传感器有问题还是线路有毛病咧。要是某个有问题，那就拆那个轮胎，把传感器插座拔掉，用导线短接一下，再从 ABS 插座那边检测检测通不通。不通的话，可能就是传感器线路有断点，再仔细找找断点。要是通了，那就说明传感器坏咧，赶紧买备件换上咧。要是检测线路和传感器都没啥问题，那就得好好瞅瞅轴承表面的磁圈咧。这一步可费事儿咧，要是有 5053 就方便多咧。要是磁圈有问题，那就直接到维修点换轴承咧。要是磁圈没问题，那可能就得检查检查 ABS 泵咧，这咱就不说咧。