你好，根据你的情况，结合故障代码。，这个故障的话，你测一下4驱模块供电，搭铁，是否正常，线路插头有没有虚接的情况！线路没事，考虑是模块，或者是其他和四驱相关的部件导致电压拉低！

应该是网络电压保持设备坏了，最好是找个件先倒上试试。

会导致的，可以检查仪测量一下电瓶电压，再者检查发电机发电量

经检查皮带出问题！ 更换皮带

建议方案:具体原因得上设备诊断 然后保留故障码 根据故障码然后做出相应的维修。我这里只能大致的给你分析一下。初步考虑还是风扇模块儿的问题。及风扇模块的线路保险丝等等。提示发动机温度过高。风扇如果不工作的话，不进行散热，发动机温度是会高。并且没有空调

车辆仪表直接提示低压蓄电池故障的时候，一般就是蓄电池本身损坏了。

就说你把这一块确认好以后，然后再尝试个这样的动作。车辆启动以后。一直拧着我们的开关钥匙。就是一直在启动档位不松开。等待20秒钟就是确认有的是不是进入了运输模式。这个发电机的话是由电脑控制，它是比较智能的，就是它会根据你开大灯，它会电量提高。插头脱开，默认13.8伏。就是谁都不控制的话，他就默认13.8伏。然后发动机电脑就根据车身控制电脑发送过来的一些指令，然后包括发动机电脑他们进行综合的去控制，然后去提高它的一个发电量。通过占空比的方式来进行控制。也就是说你如果说断开插头以后，发电机的发电量低于13.8伏，从发电机根部去测量就低于它的话，就还是你发电机本身的问题，且不说控制方面有没有问题。如果根部正常，你蓄电池那个地方不正常，你就确认线路是否存在氧化，导致电压降过大。因为仪表要亮的话，其实就是发动机电脑向仪表发送的信息，仪表获取到的当前电压低然后才提示的。而同时车身电脑的话，它还监控着我们的电流传感器。根据电流传感器的监控来向我们发动机电脑里面发送信息，是发动机电脑调整我们的发电机的发电量。它是这样的一个控制的一个原理。也就是说如果以上发电量的确很正常我们电脑里面的数据流的话也是。在13.8伏以上或者是在这个范围。没有高于16伏，也没有低于11伏。那么这个时候是不亮灯的。如果那样的话，那你就要考虑组合仪表这一块。有可能组合仪表这一块出问题了。