大通 G10 排放故障指示灯的那些事儿

嘿，咱江苏的朋友们呐！今儿个咱就来唠唠咱这大通 G10 车上那排放故障指示灯的事儿。咱先说说啊，这玩意儿就跟个小调皮似的，时不时地给咱来点状况。

故障指示灯常亮咋整

要是点火开关打到“ON”位置，那排放故障指示灯老亮着，那就有可能是柴油颗粒捕集器一级报警啦，这时候呢，咱在安全合法的情况下得赶紧跑个 20 分钟左右的高速路，或者找个周围环境安全的地儿，按按那个 DPF 一键再生开关来个原地再生。要是指示灯还闪烁，那就是二级报警咯，说明颗粒捕集器堵住啦，得赶紧停车按开关再生哟。具体咋回事儿呢，咱得看看那起动和驾驶章节里咋说的催化转换器。

故障灯亮的原因及解决办法

咱来瞅瞅这故障灯亮的原因和解决办法哈。第一种呢，就是对车进行启动和熄火连续三次，或者把发动机蓄电池的负极拔掉等会儿再接上。要是做完这一套，仪表盘上的故障灯不亮了，那可能是发动机出了假故障。第二种情况呢，好多时候是因为咱国内的油品质量不好，把三元催化系统里的氧传感器给弄坏了或者三元催化器中毒啦，这时候要是灯亮了，赶紧减速，找最近的维修站检修去。要是故障灯亮了后，车熄火都启动不了，那估计是燃油泵或者点火装置出毛病啦，赶紧叫拖车吧；要是还能开，但车抖得厉害、没劲，那也别硬撑着，赶紧停下，这不仅能保护发动机，还能保障咱自己和别人的安全呢。