比亚迪宋 PLUS DMI 驾驶模式大揭秘

嘿哟，咱今儿个就来唠唠比亚迪宋 PLUS DMI 那几款神奇的驾驶模式哈。比亚迪宋 PLUS DMI 呢，它可是有不少花样嘞。EV 纯电模式哇，就好比咱在市区短途溜达的时候用，这时候车子靠着电池的电就能跑，那叫一个省钱哟。HEV 串联模式呢，要是车子亏电啦，在市区低速或者高速路上慢悠悠开的时候就派上用场啦，发动机能高效给电池充电，能量利用效率那是杠杠滴。HEV 并联模式嘞，等咱在高速上或者要超车的时候，发动机和电机一块儿发力，动力足得很，能耗还不高呢。还有那个发动机直驱模式，车子在高速跑的时候就用这个，能把发动机的高效转速区间的优势发挥得淋漓尽致，油耗那是相当低呀。

不同路况下的最佳模式选择

咱来说说具体咋个根据路况选合适的模式哈。高速路况呢，运动模式加 HEV 再加上强制保电 40%以上，那速度顶到最高限速跑，动力强得很，超车轻轻松松，还特别省油嘞。一般路况像 120km 限速的高速，普通模式加 HEV 再智能保电就挺合适，动力够，还能保证不缺电。市区拥堵路况或者通畅路况，要是时速 80KM 左右还下雨开空调，那就用 ECO 模式加 HEV 智能保电或者强制保电。啥路况都能行那就运动模式加 HEV 再强制保电 40%以上，动力强得很，啥路况都不怕。

保电设置要点要记牢

重点来啦，关于强制保电和SOC 值设置可得弄明白哈。SOC 值在智能保电下可不管用哦，所以得提前把 SOC 值设置到想要保电的区间，推荐在 30%到 70%之间就没啥问题。而且哦，DM-i 的 ECO、普通、运动模式和咱传统油车的模式不一样，它会限制电混系统发电功率，咱得根据路况合理选，这样才更省油呢。