比亚迪宋 PLUS DM-i 隔音大揭秘

嘿，各位四川的老少爷们儿些！今儿个咱就来摆哈比亚迪宋 PLUS DM-i 这款车的隔音情况哈。

隔音表现还不错哟

咱先来说说哈，在低速行驶在城市道路那些时候，哇塞，那 2021 款比亚迪宋 PLUS DM-i 前后座椅的声压硬是维持在±2Pa 以内，这隔音效果简直不摆了，巴适得板！

随着车速慢慢往上爬，噪声声压值虽然有点点上升，但嘿，相邻差值不大，振动幅度也不咋个明显，人坐在车里没啥子不舒服的感觉。测试过程中，那曲线虽然有点变化，但声压值始终保持在±6Pa 以内，所以咱给它个三星半“优良”评价。

噪声信号有特点

从测试结果来看哈，2021 款比亚迪宋 PLUS DM-i 噪声信号峰值主要分布在 100Hz-200Hz 处，主要是动力系统噪声和传动系统噪声，但信号峰值频率低得很，又不在人耳敏感区域，所以不会给车里的人带来啥子困扰。

再看哈不同车速噪声的总声压级大小，在测试过程中，这车的噪声信号大小始终维持在 48dB 至 59dB 之间。随着速度不断增加，到 110km/h 时噪声总声压级达到最大，而且后排座椅噪声稍微比前排座椅高点儿。

加速刹车油耗也不差

虽说宋 PLUS DM-i 大部分时候都是省油省心的车，但还是有好多人想晓得它在极限条件下表现咋样。今儿个咱就带它到测试场地去耍了一盘，加速、刹车、噪音、油耗这些方面，它表现得都嘿不错哈。加速那叫一个猛，全功率和低功率状态下的加速都能在 8 秒左右，电池电量对加速影响几乎可以忽略不计。电机输出的动力加上“以电为本”的控制逻辑，让这车从加速开始就动力十足，一直到 70-80km/h 都没啥子减弱的迹象。小云发动机也一直在全功率输出，保证最大功率的输出，整个加速过程那叫一个平顺，没啥子大的变化。

40.5m，踩下制动踏板时，最大加速度 G 值保持在 1G 左右，车身虽然有点前摇后摆，但整体表现让人满意得很。日常驾驶中，机械刹车和电刹配合得也默契得很，刹车手感灵敏，轻轻踩刹车踏板就能输出大制动力，让人放心得很。油耗测试也显示，这车省油得很哟，不愧是比亚迪的当家花旦。

总结一哈

总的来说哈，比亚迪宋 PLUS DM-i 这款车在隔音方面有亮点，加速刹车油耗这些方面也表现出色，造型潮、空间大、坐着爽，配置高，简直就是咱四川老乡们的心头好哇！