P013E 故障码大揭秘

嘿，咱今儿个就来说说那啥 P013E 故障码。这玩意儿啊，就跟咱陕西话说的“麻缠事儿”一样。咱都知道汽车发动机就跟咱人一样，得喘气儿才能跑得欢实。这氧传感器就相当于汽车发动机的“鼻子”，专门来测测尾气里氧气有多少。在 OBD 故障码里，经常能听到啥第几排第几个氧传感器的说法。咱就把发动机一排一排分，第一排那就是气缸 1 所在的那排，剩下的另一排就是第二排。不管是哪一排，第一个传感器那肯定是指上游氧传感器，就在催化箱前面，第二个传感器就是下游氧传感器，在催化箱后面。这加热氧传感器监控器就专门盯着氧传感器信号上升下降过程中的电压变化速度呢。要是电子控制单元（ECU）发现空燃比从浓变稀的时候，咋就没监测到能让人满意的电压变化速度，那这故障码就冒出来啦。

故障码的影响可不小

这故障码出来了，可别不当回事儿。就跟咱陕西话说的“嫽扎咧”，它能把咱汽车弄得不舒服呢。汽车排除故障后，往往得把故障码给清除咯。可清除故障码的时候，千万不能跟那愣娃一样，直接把负极搭铁线拆了就想把故障码弄没。那可不行，会惹出大麻烦呢。第一，能把有些车型的控制电脑的“经验记忆”给弄没了，就跟人脑袋里的记忆没了一样，汽车修好后一段时间性能就不好，说不定开不了多久又冒出来之前的故障码。第二，还可能把正常功能给弄丢了，就像音响锁止功能，这时候要让音响正常工作，就得费老鼻子劲儿去修音响，麻烦得很。

咋解决这个故障码

要解决这个 P013E 故障码，咱得先瞅瞅是啥原因引起的。可能是那排气/右/后凸轮轴调节阀（机油控制阀），它的电路、接头或者机油太脏了，也有可能是 ECU 出问题了。咱得像个老陕一样，仔细检查检查。清除故障码的时候，一定要按照规定的方法来，可不敢瞎胡弄。不然，就跟那愣头青一样，啥事儿都办不好。把问题解决了，咱的汽车才能跑得顺顺当当，跟那撒欢的马儿一样。