发动机动力总成故障，咋整？

嘿，咱东北老铁们都知道，这汽车要是发动机动力总成出毛病，那可老闹心了！咱先瞅瞅这百度知道上说的啊，说啥发动机各传感器检测有问题，电脑就报故障码，得检测维修。咱再看看那懂车帝说的，咋排除发动机动力不足的原因和故障。还有那电子工程世界讲的汽车动力总成匹配规律，都挺有意思。

发动机故障的那些事儿

就说这传感器出问题，像水温、曲轴位置、空气流量啥的，要是坏了或者接触不良，发动机可不就得出毛病嘛！还有保养不好也不行，不按期保养，再加上不良驾驶习惯，那发动机不得遭罪啊！油质也得注意，油不行，发动机能好得了吗？混合气燃烧不好，火花塞、点火线圈、燃油泵、油路啥的都得瞅瞅。进气要是有问题，那也能影响发动机工作。增压系统出毛病，像涡轮啥的，也能闹事儿。排气方面，三元催化器要是堵了或者咋的，发动机也得闹脾气。

故障码 P115E 是咋回事儿

哎呀妈呀，这马自达、迷你、福特、水星、林肯和宝马这些车型的故障码 P115E ，说是节气门体啥的限流。这玩意儿在动力总成系统里出毛病，那可得赶紧处理。咱得弄明白进气温度传感器是咋回事儿，它要是性能不行，发动机能好得了吗？

发动机转速/相位发生器设计

咱瞅瞅这 STM32F407 主控芯片的发动机转速/相位发生器设计方法，挺厉害呀！通过 TIM2 实现，还能串口屏幕显示呢，据说可靠稳定还精确。那 Lightyear 混动车前面机舱不装增程发动机，动力过剩能跑跑车，装上增程发动机能量密度还超锂硫固态电池，技术都挺成熟。咱广汽传祺 GS4 PHEV 也不孬。

故障码 U0100 咋消除

这 U0100 故障码，适用于所有汽车制造商，意思是跟发动机控制模块（ECM）/动力总成控制模块（PCM） A 通讯丢了。清除故障码可别瞎整，得按规定来，可别把电脑记的数据弄没了，要不车性能都受影响。咱得看看啥车型，用合适的方法消除这故障码。