P0204-喷油嘴 4 电路 .关于整个电路图，参见线路信息 工作原理NGC 的燃油策略要求每个气缸循环有三个燃油脉冲。进气门关闭后立即开始在程序角度以特定时间输出第一个脉冲。这样做有两个原因，一是防止燃油自该脉冲在先前循环内传输，第二个原因是允许燃油在当前循环中早开始。以特定时间输出第二个脉冲并以程序角度设定末端。脉冲不得超过端点角度。在相同的工作条件下各气缸也可能拥有各自的值。这样做有两个原因，一是防止进气/排气门重叠期间燃油自该脉冲传输，导致提高排放等级。同样，允许燃油以微小差异角度进入各气缸以降低燃油共轨的燃油压力驻波。如果所需总燃油脉冲宽度增大，则必须传输第三燃油脉冲。必要时在特定时间内传输第三个脉冲且必须在阀再次关闭前以程序角度结束。循环中的第三个脉冲由其结束角度控制。这样做有两个原因，一是防止燃油自该脉冲传输至下一个循环，第二个原因是允许燃油在当前循环中尽量晚的结束。发动机转速高时，燃油策略的一个或多个脉冲掉落。监测时： 发动机运转、蓄电池电压高于 12 伏且发动机转速低于 3000。设定条件： PCM 监测喷油嘴电路和喷油嘴线圈磁场崩溃导致的电压尖峰的导通性。所有降低最大电流或巨大突增的瞬间电压导致设置该 DTC。可能原因 喷油嘴 4 连接器或线束 (F342) 装有保险丝的 ASD 继电器输出电路 (K14) 喷油嘴 4 控制电路对电压短路 (K14) 喷油嘴 4 控制电路对接地短路 (K14) 喷油嘴 4 控制电路电阻过高 喷油嘴 4 动力传动系控制模块 (PCM)

你好！让对换一下喷油嘴试试看看故障码会变吗如果会变更换喷油嘴！如果不会变检查一下喷油嘴线路和电脑！

第一，这个故障码含义是燃油泵继电器或燃油泵控制单元故障，先检查一下燃油泵继电器或燃油泵控制单元的线路有无短路或断路的，插头有没有腐蚀或虚接的，测量一下燃油泵插头的供电和搭铁是否正常，

第一，先检查gpf传感器的线路有无短路或断路的，在检查一下水温传感器的数据流是否正常，测量一下传感器的电阻是否正常，是否随温度而变化。