4 缸、6 缸、8 缸、12 缸，哪种发动机最平顺？

关键词：发动机、平顺性、结构、成本、优缺点

4 缸发动机：结构简单、成本低、燃油经济性好，但平顺性较差，需要增加飞轮质量或安装平衡轴来提高转动惯量和消除不平衡力。

2.5 次做功冲程，扭矩波动较小，转速更加平稳。但存在一阶和二阶不平衡力矩，需要采用双平衡轴来消除，结构比较复杂，重量较大，占用空间较多，成本较高。

6 缸发动机：结构简单，重量较轻，成本较低，运转平顺性和动力性都较好，可以完全平衡一阶和二阶往复惯性力，无需安装平衡轴。可以采用直列或者 V 型排列方式，直列 6 缸发动机结构简单，但长度较长；V 型 6 缸发动机长度较短，但结构复杂。

8 缸发动机：结构简单，重量较轻，成本较低，运转平顺性和动力性都较好，可以完全平衡一阶和二阶往复惯性力，无需安装平衡轴。可以采用 V 型排列方式，V 型 8 缸发动机可以通过合理设计实现完美的质量平衡，使得发动机的运转非常顺畅和安静。

12 缸发动机：结构简单，重量较轻，成本较低，运转平顺性和动力性都较好，可以完全平衡一阶和二阶往复惯性力，无需安装平衡轴。可以采用 W 型或者 V 型排列方式，W 型 12 缸发动机长度较短，结构较复杂；V 型 12 缸发动机长度较长，但结构简单。

总结：在所有的往复活塞式汽车发动机中，直列六缸发动机运转平顺性是最好的，其次是 V 型六缸发动机，再次是直列四缸发动机。