1本田冠道隔音测试广州本田冠道是广本发布的一款豪华中小型SUV。即使再豪华，也不可能像以前一样忽视隔音降噪的实际效果。所以广州本田在冠道的隔音降噪措施由来已久。皇冠使用了具有米其林轮胎良好静音模式特性的吕岳轮胎，并在轮圈内部配备了减震板。汽车底盘两侧的挡雨板上也用了厚厚的吸音棉。广州本田在冠道上采取的一系列对策，确实合理的遏制了风噪，但发动机在行驶时的音响效果也是显著的。等待速度时，冠道噪音相对较小，只有38分贝；行驶速度达到60km/h时，噪音变得有些大，达到59分贝；上升到80km/h时，发动机噪音显著，有62分贝。120km/h时，不可避免的车辆噪音和发动机噪音混合在一起，达到66分贝。作为一款离地距离209mm的中型SUV，冠道在SUV系统中存在着大范围的问题，比如快速行驶时空气阻力大。发动机噪音大的主要原因是变速箱和发动机有轻微的不协调，60km/h和80km/h时挡位升不上去，使得发动机转速更高，使得鸣笛声很大。综合来看，冠道在各种车速下的噪音在同类车中处于中上游，但仔细想想也是本田车，还是可以忽略的。本田冠道和URV哪个好？广州丰田本田冠道——22.00-32.98万元，广州丰田本田URV 335424.68-32.98万元。URV和冠道都是本田集团旗下的中小型SUV，但URV是广汽丰田本田集团旗下的商品，冠道属于广汽丰田本田。在这种形势下，2021年的丰田一汽逸泽和广汽丰田CH-R是一样的，换句话说，URV和冠道在车身结构、汽车动力系统、高科技配置等领域都是98%以上一致的本质上，两者没有区别。外观上，URV与冠道的前脸非常相似。本田的家族式设计方案，大灯和进气口在不锈钢装饰设计条下连成一个整体，基本都是一样的大灯。前保险杠和车尾是区分其真实身份的关键。比如UVR采用了包围式尾灯的设计方案，在视觉效果上比冠道的传统尾灯更高级。驱动力层面，两款车的标准车型均搭载1.5T涡轮增压汽车发动机和CVT无级变速器。顶配车型是9速手自一体变速箱，2.0T涡轮增压，汽车发动机。两款车从发动机到大功率、最大扭矩转速、最大马力都是一样的配置。室内空间级别，室内空间级别，两款车都是5座中小型SUV。不过相比冠道，URV的车身尺寸增加了9mm，长宽比增加了1mm，显得略胖。那种体力在竞争对手中是有一定优势的，比如轮距和车身总宽度都是超越途观L、昂科威、丰田汉兰达的。配置层面，两车配置其实差不多。但在1.5T车上，由于UR-V上市晚于冠道，促使他有充足的时间调整配置的合理化。以1.5T高配车系为例，UR-V比冠道贵4000元，而这多出来的4000元弥补了冠道1.5T上很多之前被别人诟病的配置，比如没有自动大灯。最后，其实本田冠道和本田URV的主要驱动力参数、配置功能、室内空间规格都差不多。通常，人们选择冠道而不是本田URV，主要是因为价格和外观。从价格来看，车风本田的URV可以高于同配置下的广汽丰田本田冠道。在整体配置基本一致的标准下，价格有竞争力的冠道值得引进。