1宝来大众宝来——德国大众旗下的全尺寸车大众宝来的基本介绍。在欧洲市场，宝来是为宝马3系、奥迪a4和欧宝Vida设计的竞争车型。宝来源自德国大众高尔夫系列，是大众A级车中的最新产品。它与德国的高尔夫和甲壳虫共用一个平台。宝来于1998年开始在海外上市。大众生产改进的bora2001车型。对于一汽大众来说，宝来是捷达的接班人。一汽-大众曾经有过用“博雅”作为这款车名字的想法，但是因为被其他公司抢先注册而未能如愿。在美国，宝来仍然被称为捷达。德国大众汽车公司曾坚持称之为“跑乐”，最近更名为宝来。新宝来的造型流畅有灵气，整体设计风格比老款车的一对一线条流畅很多，符合流行趋势。对于家用车来说，新宝来的风格“热度”掌握得很好，一个符合大多数人口味的造型，才能保证在未来很长一段时间内成为销售力量的可能性。虽然整体风格略显平淡，但在细节上也能发现不少亮点。LED尾灯不仅造型优雅，而且完全融入车身线条。而且内部构造精致，有大众和奥迪高档车的印象，夜间辨识度也更高。水滴形大灯让人联想到充满活力的汽车POLO，外形比朗逸年轻很多。仔细的话，还能发现灯泡上镂空的大众车标。德国人民对细节的坚持并没有被放弃。其他部分，如格栅、轮圈等都中规中矩。简洁温和的15寸轮圈看起来略小，但搭配的是胎壁较高的较厚轮胎。动力宝来有1.6和2.0两款发动机，均可匹配5挡手动或6挡Tiptronic自动变速箱，排放均达到国IV标准。这两款发动机相信大家都不陌生。它们是目前一汽-大众的主力发动机，技术并不先进。但经过不断进化，它们也安装在速腾、迈腾等“大车”上，动力方面完全不用担心。6速自动变速箱是新宝来的另一个技术卖点。相比老款4速“古风”，是质的飞跃，也是目前同级最高规格的配置。在6速自动变速箱的配合下，发动机的头段是活动的，轻轻印一脚油就能冲到2000转，起步不会有拖沓的感觉。然后，发电峰值落在2500-3000转/分范围内，迎来发电小高潮。这个时候发动机的声音会稍微大一点，但实际情况并不扰民。整个加速比我想象的要轻，转速表指针继续攀升到三四千转毫不费力，完全没有技术落后的感觉。反而是变速箱比较智能，让我很乐意一直用D挡，甚至忘了还有加减挡功能和运动模式选择。驾驶新宝来保持了大众一贯的高刚性风格。据说车身部分也采用了激光焊接技术，车身刚性比老款增加了30%；当你坐在车里时，你总能感到安全。无论路况好坏，悬挂发出的声音都特别重，驾驶体验比较高档。驾驶细节完美，让人能很快熟悉这款车的操控风格。PQ34平台的机械液压助力形式虽然没有PQ35的电子助力形式高档，但其实很完善，很好用，低速手感也没有领动那么重，让赵女士叫苦不迭。跑完之后整体感觉很自然，不会太紧绷。过弯时方向盘略空，但仍保持准确听话的方向，让人放心。这套转向虽然不算运动，但是扭动方向盘的动作总是很愉悦，很优秀。而且油门踏板和刹车踏板也比较完善。刹车初期有点虚，后期比例明显，制动力增强。即使是新手也相信自己能很快适应。新宝来的内部隔间有一个熟悉的流行风格，许多部分 仔细看，音响和空调按键被一圈闪亮的镀铬材料包裹着，给人一种同级车中少有的细腻感。大众宝来-外观点评宝来是一款紧凑型轿车，流线型的前高后低，长前短后的发动机舱和行李厢凸显了其运动外观。宝来是典型的德系车款，整体看起来还是比较满意的。结实厚重，车身尾部线条收拢过快，看起来不够大气。感觉更保守，更受欢迎。内饰1.6l宝来的内饰为深灰色，方向盘为4辐式，所有电动设备简化，座椅改为普通布艺，桃木和真皮内饰全部省略，设备较少，很不方便。车窗、后视镜和座椅的手动调节。1.6升基本款还取消了驾驶座腰部支撑调节、座椅加热功能、电动防炫目内后视镜和电动可调加热后视镜。中央扶手、后窗遮阳屏和其他设备应为流线型。舒适宝来的市场定位是驾驶者的车。在享受某种激情的同时，随之而来的问题是舒适度的减弱。这也是鱼和熊掌的老问题了。1.6l宝来，车速一过180，风噪立马增大。速度一下子从80到140km/h，感觉就像开捷达。当然，动力的变化才是最本质的。真的吗？近年来我们熟悉的三种发动机。1.8l和1.8t两款发动机在奥迪a6和帕萨特b5上都有使用。宝来1.6l发动机由过去捷达王的5气门电喷发动机改进而来，排气量没有变化。压缩比从9.0升提高到了10.3升，功率提高了5马力，达到了106马力。峰值扭矩没有变化，是150 N/m，宝来1.6l的发动机功率虽然还可以，但是没有太大的潜力，如果想达到更好的动力表现。需要精确控制发动机转速和变速器档位之间的协调。1.6l发动机是高速发动机。500转以下，发动机扭矩明显不足。超过这个面积后，力量慢慢释放。宝来1.6l在140km？当油加速时，反应变得模糊。走到170km还是挺辛苦的，虽然最高时速185km，但是要靠惯性，和1.8明显不一样。因为司机总是希望1.6的发动机能在高速区工作，所以发动机油耗高。百公里油耗9.8升左右，比1.6l升的排量高一点。转向宝来的转向机构调校的比其他车更硬，有明显的转向不足。相对较轻的方向盘在紧急转向时，转向范围相对较大。1.6l快速变道时侧倾明显，相对较窄的车身宽度会让侧倾的力矩更加明显。相比于1.8，因为悬挂调校比1.8更软，在一些比较棘手的弯道，像手臂弯曲这样的弯曲角度极限会比1.8更早出现。转身时的姿势不是很优雅。曲线中的扭矩没有1.8那么满。但是勉强可以接受。