比亚迪宋 PLUS 电池升级那些事儿

嘿，咱天津卫的老少爷们儿们呐！今儿个咱就唠唠那比亚迪宋 PLUS 的电池升级到底是咋回事儿。

电池衰减，车友们的心头事儿

咱都知道，好多车友买了比亚迪之后，最关心的事儿就是那电池衰减到底会不会免费给换。这不，有请到一位宋 PLUS DMI 21 款的车主来给咱讲讲他的亲身经历。这位车主在咱深圳地区，车跑了 41000 公里啦。最近发现用 EV 模式的时候，60%的电就自动切到 HEV 模式，要是猛踩油门，80%都能切，人家设置的是智能保电 25%呢。这两天人家就预约来咱深圳合作店面做售后检测，登记安排好后，技师就到位啦。技师跟人家一沟通，说检测得至少半天时间，得先把电放光，再充满。结果嘿，检测时间那叫一个快，为啥呢？敢情是电池出问题啦！电量从 60%放到 20%就半小时，正常充满得七八度电，结果放电省下 6%，再充电就充进去 4 度电。硬件升级，电池均衡做了之后，充电电量也没啥明显改善。技师就赶紧向总部上报售后工单，申请电池。等了两天，售后说电池到啦，就安排人家来换。人家 9 点到店，换了整整 5 个小时。售后先是抽出一些不明液体，然后花 1 小时拆护板和电池包，接着装新电池包。跟售后闲聊的时候，人家说换电池在 4S 店那都算日常操作，要是这台车这块电池不行，还有更好的 18 手电池等着换上去呢……

升级后的变化

7.7 度电（55km）。现在换电池都几周了，人家跟咱说说这变化。首先啊，纯电跑得更长啦，换之前电量低于 60%左右，发动机就恐龙恐龙响起来，跑不了三十公里。现在每天纯电能跑到 50 公里左右，刚好剩余电量 25%，刚好到家插枪充电，一滴油都不费。其次呢，充电时长比以前多了一个小时左右，以前充满差不多 1 个小时，能充 4 度电；现在从 25%到充满基本要 2 小时才能充满，差不多能充 7 度电，这么看来，电池包好像是虚标了：反向虚标。8 块钱跑 50 公里，

0.16 元/公里。最后说说行驶场景，市区 30%+快速路和高速 70%，一半时间开空调。掉点正常，加速平稳，当电量低于 25%，发动机准时咆哮。当然，人家也跟售后聊了聊，55km 电池要是自费更换，也不过 1 万多块钱，所以在座的各位 DMI 车主别太在意三电终身质保，即便没了质保，也不是不能开。售后也说了，混动车现在都是 kick down 开关，深踩到尽头发动机肯定得响。

其他相关车型信息

咱再说说其他跟比亚迪宋 PLUS 相关的车型信息哈。像那个啥宋 PLUS DM-i 冠军版，纯电续航升级了，有 110km 和 150km 的，EV 纯电车型纯电续航也升级到 520km 和 605km 啦。还有那个宋 PLUS EV，搭载的是刀片电池，综合续航有 505km 呢。咱天津卫的车友们要是对这些感兴趣，都可以去了解了解。