凌派右边后轮有点漂的那些事儿

嘿，老少爷们儿们呐！咱今儿个就唠唠这凌派右边后轮有点漂是咋回事儿。咱先瞅瞅那百度知道上说的哈，右直角转弯右后轮压线，这事儿可不少人遇到过呢！原因可能是点位没看准呐，在转弯的时候，要是点位没拿捏准，那后轮压线就不奇怪啦。

轮胎气压的讲究

再说说这轮胎气压，咱山东话讲那叫“胎压”哈。要是胎压太低了，那侧偏刚度就变小，各个轮胎接地面积不一样，车子可不就容易发飘嘛。这时候啊，咱就得给轮胎打打气，不过也别打得太高喽，胎压太高了，汽车接地面积小，开起来颠簸，舒适度也降低，还容易打滑，爆胎的风险也跟着上来啦。

轮胎磨损也关键

还有哈，轮胎磨损太严重了也不行，磨损严重了侧偏刚度也变小，照样会让车轮发飘，这就得赶紧换轮胎啦。

四轮定位和动平衡不能忘

要是以上都不是，那咱就得考虑给汽车做做四轮定位或者动平衡啦。四轮定位能让车轮的角度啥的都整合适喽，动平衡能让车轮转起来稳稳当当的，可别小瞧了这俩事儿哈。

高速行驶的影响

咱再说说这高速行驶的时候，为啥车子容易发飘呢。高速路跑起来，车头把空气一分为二，上面空气流速快，就给车子产生个往上的提升力，轮胎和地面的摩擦力变小，悬挂行程拉长，可不就发飘啦，特别是那些车身轻的车，在高速上更明显呢。

悬挂设计的门道

还有这悬挂设计也有讲究哈，软悬挂弹簧行程长，车身晃动反应灵敏，平复车身晃动得花时间，所以在高速遇横风或者强气流的时候，软悬挂反应就激烈，得稍微修正方向调调行车轨迹。像那些高的越野车或者 SUV，跑偏的情况可能就多些。而且悬挂零部件老化松旷也能导致跑偏，可得按时检查保养悬挂才行。

轮胎性能的重要性

最后说说这轮胎性能，那可是关键中的关键呐！轮胎的扁平率、胎压、花纹形状大小啥的都影响着抓地力，抓地力小了，车子稳定性就差，发飘的感觉就明显。轮胎偏磨或者个别轮胎胎压异常，也会让车子发飘，所以得时不时检查检查轮胎胎压，四个轮胎位置还得换着用，让磨损程度都一样。