新迈腾 2T，CGM 用 NGK 火花塞不？

嘿，咱湖南老口子些！今儿个就来唠唠咱这新迈腾 2T 车子，到底 CGM 能不能用 NGK 火花塞咧？

原厂火花塞是啥情况

哟呵，咱先说说这原厂火花塞哈。有些老口子说原厂用的是 NGK 牌子嘞，型号是 NGKPFR7S8EG 铂金火花塞嘞。这火花塞嘞更换周期是 2 万公里哒。

其他文章咋说的

有篇文章讲哒，新大众迈腾工厂用 NGK 品牌火花塞，型号就像刚刚说嘞那样子嘞。火花塞嘞电板通过反复连续发电点燃气缸内空气燃料混合物哒。还有篇文章讲大众新迈腾原厂用 NGK 品牌火花塞，更换周期也是 2 万公里嘞。火花塞嘞电板能产生正时高压电脉冲，形成火花爆炸提供引擎动力输出所需能源哒。另外嘞，大众迈腾原装火花塞型号是 NGKPFR7S8EG 铂金火花塞嘞。火花塞在汽油机点火系统中可重要哒。它能把高压电引入燃烧室，跳过电极间隙产生火花，点燃缸内可燃混合气哒。还有篇文章讲大众迈腾原装火花塞型号是 NSK 白金火花塞嘞，一般选择是工厂通过产品型式试验确定嘞，不能随意换哒。

自己动手换火花塞咋样

有个老口子自己动手换火花塞哒，他说他买嘞是某宝上全日本进口嘞，啥 SNK 还是 NSK 记不太清哒，在熟人那换嘞没收手工费，拆装可简单哒。换完后感觉起步抖嘞问题有点改进哒，但又发现方向盘慢速转动和拐弯时候有点哒哒哒声音，查哒下好像要换平面轴承，郁闷得很哒。

火花塞多久换合适

1.4T 和

2.0T 发动机原厂用嘞就是 NGK PFR7S8EG 火花塞哒。这更换教程适用于大众四缸机哦。要是车主不晓得专用工具，直接准备一套完整拆卸工具箱就行哒。先拆掉点火线圈上嘞线插和螺栓，就能把点火线圈拔出来哒。把它们拆掉后，就能看见裸露嘞火花塞，然后用套筒把火花塞拆下来哒。（注意哈，火花塞和扳手配合角度要垂直，角度不对可能会滑丝哒。）拆下来嘞新旧火花塞区别大得很，旧火花塞螺纹处积碳多，但点火间隙变化不大。自然吸气发动机要是积碳不严重，可以清洗后用，迈腾是涡轮增压发动机要直接换新火花塞哒。安装新火花塞时，要顺着内壁慢慢滑下去，这样就不会碰坏点火间隙哒。火花塞清洗积碳有两种方法嘞，一种是用化油器清洗剂，把火花塞放里面泡会儿，再用刷子刷头部就能除积碳哒。还有种是用白醋清洗，更快捷方便哒。不过白醋方法不能经常用，会对火花塞有腐蚀性哒。