英朗 1.6 活塞环开口间隙多少，搞清楚咯

1.6 车上的活塞环开口间隙是多少哈。

活塞环的小秘密

咱先来讲讲这活塞环哈，它就像是车子发动机里的个小宝贝嘞。这开口间隙呢，就好比是活塞环张开嘴巴的大小。要是这个间隙不合适，那车子可就有点毛病啦。

标准在哪里

0.3 到

0.6 毫米之间，可还有些地方说不一样呢，有的是 1 到 2 毫米。这到底咋回事儿呢？咱得好好琢磨琢磨。

咋测量开口间隙

要测量这个开口间隙呀，先得把车子的活塞从气缸里拿出来哈。把活塞环洗干净，然后按照顺序放在气缸套下面磨损最小的地方或者上面没磨损的地方，要让活塞环保持水平的姿势哦。接着用塞尺去量量各个活塞环开口的大小。量完了和说明书或者标准比比看，要是超过极限值了，那说明活塞环外面磨损得厉害啦，就得换新的咯。

间隙大小的影响

要是开口间隙太小了，活塞环受热膨胀就麻烦啦，说不定还会拉缸、卡死或者折断呢。要是太大了，燃气就会漏出去，车子的动力就不行啦，机油也会消耗得快。所以呀，这个间隙大小可不能马虎嘞。

咋解决机油消耗问题

有些车子在怠速和部分负荷运转的时候，燃烧压力小，气环对气缸壁的压紧力也跟着弱啦，这就导致第二道气环的刮油效果不好，机油消耗就多了。后来发动机制造商就想办法从构造上把活塞环开口间隙调大了点，这样燃烧压力就能更快地进到环形槽和活塞环背面，怠速和部分负荷运转的时候机油消耗和刮油密封功能就好多啦。