1.备受公众关注、媒体热议的交强险基础费率和责任限额终于在6月19日浮出水面。随着保监会的正式宣布，曾经喧嚣一时的费率和限额炒作终于告一段落。然而，许多利益相关者对这项涉及1.6亿多机动车驾驶人切身利益的新制度仍缺乏最基本的了解。“听是听过，只知道是国家强制的，不买。至于交强险是什么，怎么办理，对自己有什么影响，我真的不知道。”当记者问及是否了解交强险时，有着十几年驾龄的刘先生做出了这样的回答。事实上，像刘先生这样对交通事故不太了解的司机不在少数。在记者随机询问的几十位“车主”中，几乎没有人能完整说出交强险的确切定义，更不用说交强险的具体功能了。“作为我国第一个由国家法律规定的强制保险制度，交强险是保险公司在责任限额内对被保险机动车发生道路交通事故造成的受害人人身伤害和财产损失进行赔偿的强制责任保险。但车辆人员和被保险人的人身伤亡不在交强险的承保范围内。”最后，一位保险专家向记者解释了强制保险的确切含义。保监会一位官员告诉记者：“长期以来，商业三重责任险的投保率相对较低。于是，在道路交通事故发生后，一些车辆往往因为缺乏保险保障或伤者支付能力有限而无法得到及时赔偿，由此也引发了大量的经济赔偿纠纷。有鉴于此，交强险制度的实施，可以通过国家法律强制机动车所有人或管理人购买相应的责任保险，从而提高三责险的覆盖面，最大程度地为交通事故受害人提供及时、基本的保障。“不仅如此，通过交强险制度的建立，道路交通事故的受害人可以得到及时的经济补偿和医疗救治，大大减轻了事故当事人的经济负担，一定程度上避免了双方的经济赔偿纠纷。而且“奖优罚劣”的浮动费率机制，既促进了驾驶员的交通安全意识，又充分发挥了保险的保障功能，在一定程度上起到了维护社会稳定的作用。即将推出的交强险与现行的商业机动车第三者责任险有什么区别？很多车险消费者还是“雾里看花，水中望月”。对此，保监会相关负责人给出了确切的答案，“即将实施的交强险的特点是，它是必须购买的强制保险。只要是在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人，都必须投保强制保险。否则，公安机关交通管理部门将有权扣留该机动车，通知机动车所有人、管理人按规定办理保险，并处以应缴保险费两倍的罚款。同时，保险公司也不能拒绝承保、拖延承保、随意解除合同。”