人们经常说，某某自动变速器遭受了严重的挫折，以至于有些人“听到这个消息就脸色苍白。”那么到底什么是挫折呢？今天就来聊聊这个话题。

“挫折”这个词有两个字，分别是“挫折”和“挫败”。汽车的口吃和受挫细分为两种驾驶状态，这两个词的中文意思其实解释了口吃。

Pause在中文里是暂停的意思，汽车行驶时突然停顿的感觉可以称为pause。比如你开的是手动挡，降档后直接快速松开离合器，会有一个启动机构动力使车辆突然减速，车辆前部会突然下沉。这种感觉叫做止步不前。

自动变速器“停滞”的主要原因是降档带来的启动机构动力太明显。容易“停滞”的几种情况：

1.减速时车速低到一定程度，变速箱就得降档，越低档发动机转速越高，最容易出现发动机制动，造成“滞止”。

2.从二档换到一档。因为2档和1档的传动比相差较大，降档时转速很难匹配，所以最容易出现“停滞”的感觉。

3.油门松开有两种情况。一种是正常行驶时松开油门后发动机刹车，属于正常情况。另一种是变速箱降档时松开油门。这种情况在日常驾驶中很容易遇到，遇到任何变速箱都容易停车。

挫折在中文里是“压下去”的意思。我们可以用一个更形象的谐音来解释，那就是“备案”。上图中的东西叫“锉刀”，是机械加工行业中钳工用来修整零件的工具。看过的朋友一定记得它的用法:将锉刀紧紧压在要抛光的部位，然后将锉刀向前推，抛光该部位。向前推的动作叫做“锉”。

变速箱的顿挫表现为动力突然释放，导致汽车突然加速。自动变速器在几种情况下容易出现“顿挫”。

1.大油门加速，因为大油门加速意味着驾驶者有比较大的加速需求。这时候变速箱会以牺牲乘坐舒适性为代价优先考虑换挡速度。这个时候换挡速度会很快，发动机动力输出大，所以换挡的时候会有很大的冲击，但是这种冲击是均匀的，可以感受到加速的快感，所以这种“顿挫感”一般是积极的。

2.小油门加速小油门加速时，发动机的输出扭矩很小，汽车的加速度也很小。发动机转速慢慢攀升，到了换挡转速，变速箱开始换挡。换挡时，变速箱向发动机发出请求，降低冲击力。但小油门加速时输出扭矩本来就小，换挡后需要更大的驱动力。所以发动机不仅要小范围调节扭矩，还要保证换挡后的扭矩需求。所以很难兼顾乘坐舒适性，这个时候很容易冲。

3.开冷车时，发动机喷油变厚，动力突兀。而且变速箱油温没有达到常温，粘度更高。换挡时油压控制不好，容易冲，也就是“顿挫”。

挫折对车有影响吗？一般来说，变速箱受挫可以归结为换挡品质差和故障。在某些情况下，由于客观原因，不可避免的会出现换挡品质不佳的情况，所以此时变速箱出现磕绊是正常的。而失败时的挫败感才是真正需要关注的。所以说变速箱偶尔磕磕碰碰很正常。只要变速箱没毛病，偶尔磕磕碰碰也没什么坏处，不用太担心。毕竟不是电动车。

要避免挫败感，最简单的方法就是开车不带“肉”，不要磨蹭，需要的时候就去，不要犹豫。只要路况合适，多踩一点油门，发动机和变速箱都喜欢。