1如何区分稳定器的解码器和非解码器？现在虽然大部分机型已经使用了特性更强的LED光源，但是由于成本的原因，一些低端机型仍然使用卤素灯泡照明效果。卤素大灯的实际效果非常有限，所以很多司机准备在中后期改装氙气灯。氙气灯一定要配稳定器，那么如何判断稳定器解码与否呢？如何判断稳定器解码还是不解码，在外包装盒上都有说明。镇流器解码是为了更好地兼容不同型号。当代、JEEP、Everybody等一些名牌灯具都是按照bcm操作的。如果疝气灯拆下更换后的工作电流，输出功率与原装卤素大灯相差较大，就会产生故障码。稳定器解码后，不容易出现不兼容的情况，车内仪表盘上的故障码会自行消退。事实上，如果你不能尽可能多地使用解码器稳定器，启动解码器稳定器将需要很长时间。疝气灯稳定器通用吗？大部分都是常用的，不过要看实际车型。比如玛莎拉蒂，新奔驰等高端车型通常都要配备解码稳定器，其他一般车型基本通用。在选择镇流器或灯泡时，我们必须注意输出功率的问题。比如35W的镇流器就不能配55W的灯泡。如果镇流器和灯泡的输出功率不匹配，会危及使用寿命。什么牌子的稳定剂比较好？目前市面上有很多知名品牌的稳定器，有进口的，也有国产的，这让很多购车者很难选择。相对来说，进口品牌的镇流器特性更强。国货自然也不差。其中比较好的镇流器品牌有东芝(进口)、欧司朗(进口)、海拉(进口)、Shellet(国产)、京港(国产)、硕创光学(国产)。2爱丽舍为什么这么便宜？如今，雪铁龙在中国的处境可谓无可奈何，但如今，雪铁龙在中国也是风光无限。这段风光是从90年代到公元元年前十年。在90年代，雪铁龙意味着该车型是与江铃汽车合作制造的神龙富康；到了2000年，富康逐渐被淘汰，取而代之的是爱丽舍。神龙富康是老三中唯一的两厢车。那时候的它和今天看到的轿跑一样清新兽人气。但由于国人讲究“有头有尾”，富康未能掀起两厢车热潮。甚至继任者爱丽舍除了两厢版还推出三厢版，坚信很多人都是没见过两厢的爱丽舍，可见我们当时对两厢车并不“发烧感冒”。那时候没有明确的车辆影响力划分，你有老车型也不容易。但进入2000年后，中国注重与世界接轨，加入WTO，很多品牌的汽车蜂拥进入中国销售市场，包括丰田本田和新奔驰奥迪，萨博和中国黑板品牌是少数品牌，总体上数量相当多。因此，品牌汽车的影响力水平开始在中国确立。人人，雪铁龙等。最早进入中国销售市场的，因为一直在生产更便宜的车型，一直被精准定位为更好的中低端知名品牌，爱丽舍也一直停留在做更好的中低端车型，这也是爱丽舍性价比如此之高的原因。2002 -2007年是富康和爱丽舍接手的一年。当时爱丽舍曾经拿新捷达和新桑塔纳做对比，因为新捷达质优价廉，坚固耐用。因此，当时一些出租车公司会选择和应用爱丽舍车型。此外，中国实行改革开放，与世界接轨。许多品牌的汽车已经进入中国销售市场。一时间，爱丽舍的竞争对手一下子增加了不少。其中与爱丽舍同服务平台的知名车型有美丽301、丰田卡罗拉、别克凯越、日产阳光，但都无法超越爱丽舍的影响力。 然而渐渐的2005年，DPCA总公司标致雪铁龙在欧洲的销量暴跌9%，直接损失达到3.63亿英镑。到2009年，亏损金额已经达到11.6亿英镑。2010年，雪铁龙在中国的情况不错，有所改善，但在欧洲销售市场的亏损却在增加，到2012年，亏损早已超过50亿英镑。虽然中国销售市场有所好转，但欧洲市场的大量亏损迫使雪铁龙搁置中国销售市场的业务流程，集中精力解决欧洲销售市场的困难，导致集团车型迟迟不能升级。其中，爱丽舍从2008年到2013年6年没有完成升级，只有少量更换。因此，卡罗拉等车型迅速超越爱丽舍，成为国内热点。再加上中国自主品牌的快速崛起，低端车在中国的销售市场发生了很大的变化，雪铁龙、当代、起亚汽车等外资企业在中国主要低端车市场的品牌继续被弱化。像爱丽舍这种10万的低端车，自主品牌很多，装备比你高，造型设计比你好。爱丽舍现在买不到它们就是这个原因。现在的新三，也就是新捷达，新桑塔纳，还有它的爱丽舍，其实目前都做的不是很好。朗逸靠自己成为知名品牌，似乎得到了提升。其实只是用斯柯达给了大家一个脚尖，这样就不会觉得大家都是低端知名品牌；新桑塔纳不觉得月均销量很高，都是出租车公司和驾校的要求。现在出租车都改成新能源车了，捷达的交易量也不太欢快。在现阶段，美仍然遇到很大的困难。为了更好的卖出中国最后的救命稻草，美丽说乃至所有的PSA都在集结，企图将精力集中在天一、C4L等主力车型上，期望获得转机。所以，曾经的当家车型爱丽舍，早就停产了。