1正时皮带的作用和原理汽车发动机工作过程中，气缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程。而且每一步的时机要与活塞的运动状态和位置相匹配，使进排气和活塞的升降相互协调。正时皮带在发动机中起着“桥梁”的作用，动力传递到曲轴驱动的相应零件上。正时皮带起到了承上启下的作用。上部与发动机气缸盖的正时轮连接，下部与曲轴正时轮连接。正时轮与凸轮轴相连，凸轮轴上有凸轮，其接触点是一个小摇臂，通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起作用；顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入气缸体，顶起排气门时，废气从气缸体排出；当凸轮轴的凹部(注意：不是凸部)同时碰到小摇臂时，此时进气门和排气门关闭，产生压缩比，分电器点火，内燃开始发电！以四缸车为例。它的点火顺序是1，3，4，2，或者1，2，4，3。先说气缸：一缸的进气门和排气门关闭产生内燃；第二，此时气缸的进气门几乎马上关闭，排气门关闭；此时气缸的进气门几乎完全打开吸入汽油，排气门关闭；此时气缸的进气门关闭，排气门全开排气。正时皮带的优缺点正时皮带噪音低，传动阻力小，传动惯量小，能提高发动机的动力和加速性能，更换方便。但缺点是容易老化，故障率高，车主使用成本比较高。3正时皮带更换周期正时皮带是橡胶零件。随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张紧器、正时皮带张紧器、水泵等都会磨损或老化。所以所有配备正时皮带的发动机都有严格的要求。正时皮带和附件应在规定的时间内定期更换。更换周期因发动机结构而异。一般车辆运行到6 ~ 10万公里就要更换了。具体更换周期以车辆保养手册中的说明为准。当然，同步带的寿命不能仅凭行程来判断。为了保证安全，如果感觉发动机有异常，比如发动机打不着火，需要及时检查。正时皮带断裂非常严重，甚至可能导致发动机报废。